[實(shí)用新型]一種便于收納的嵌入式引擎托盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921841123.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210853380U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳嘯;劉廣震;於奕菲
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫真木震洋輸送機(jī)械有限公司
• 主分類號: B65D19/26
• 分類號: B65D19/26;B65D19/38;B65D85/68
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及一種便于收納的嵌入式引擎托盤，其包括托盤架，所述托盤架包括與地面直接接觸的一級底架和位于一級底架上方的二級底架，所述二級底架包括若干交叉設(shè)置的支撐長桿與支撐短桿，所述二級底架上方設(shè)置有引擎嵌置架，所述二級底架的四個頂角處設(shè)置有折疊式撐桿，所述二級底架的四個頂角處設(shè)置有限位擋板，所述限位擋板包括相互平行的一級擋板和二級擋板，所述一級擋板設(shè)置在二級底架最外側(cè)支撐長桿的外邊沿且其表面與支撐橫桿的延伸方向平行，所述二級擋板設(shè)置在二級底架最外側(cè)支撐長桿的內(nèi)邊沿，所述折疊式撐桿與限位擋板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型具有減少嵌入式引擎托盤空置時空間占用的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及物流引擎托盤領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于收納的嵌入式引擎托盤。

背景技術(shù)

托盤是指一種用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺裝置。作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉儲和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì) 物流產(chǎn)業(yè)中的兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤作為物流運(yùn)輸過程中重要的裝卸、儲存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。

現(xiàn)有技術(shù)中，公告號為CN206885604U的中國實(shí)用新型專利公開了一種物流運(yùn)輸用托盤，屬于物料運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域。所述物流運(yùn)輸用托盤，包括內(nèi)托盤和內(nèi)托盤四個邊角處安裝的滾輪裝置，內(nèi)托盤表面鋪設(shè)有多條防止貨物滑動的金剛砂礫條；所述滾輪裝置包括設(shè)置于內(nèi)托盤四個邊角處的支腳，支腳內(nèi)開設(shè)有放置滾輪的滾輪腔，滾輪腔包括上下分布的圓柱腔和圓臺腔，所述圓柱腔內(nèi)置有氣囊，四個氣囊通過通氣管串聯(lián)，其中一個氣囊安裝有用于充氣的氣嘴；所述氣囊底端固定連接有錐形的滑動塊，滑動塊末端銷接有滾輪，滑動塊上表面安裝有用于滑動塊復(fù)位的復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧與內(nèi)托盤固定連接。本實(shí)用新型可擴(kuò)大托盤的載物面積，并通過氣囊充放氣來實(shí)現(xiàn)托盤的上升和下降。

上述現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：托盤在未載貨時會占用較大的占地面積，且由于托盤邊沿一般設(shè)置有豎立式的支架，使得托盤在閑置時會占用較大的豎直方向上的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種便于收納的嵌入式引擎托盤，具有減少嵌入式引擎托盤空置時空間占用的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種便于收納的嵌入式引擎托盤，包括托盤架，所述托盤架包括與地面直接接觸的一級底架和位于一級底架上方的二級底架，所述二級底架包括若干交叉設(shè)置的支撐長桿與支撐短桿，所述二級底架上方設(shè)置有引擎嵌置架，所述二級底架的四個頂角處設(shè)置有折疊式撐桿，所述二級底架的四個頂角處設(shè)置有限位擋板，所述限位擋板包括相互平行的一級擋板和二級擋板，所述一級擋板設(shè)置在二級底架最外側(cè)支撐長桿的外邊沿且其表面與支撐橫桿的延伸方向平行，所述二級擋板設(shè)置在二級底架最外側(cè)支撐長桿的內(nèi)邊沿，所述折疊式撐桿與限位擋板之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，一級底架用于直接與地面接觸并提供足夠的支撐力，一級底架和二級底架之間的間隙用于實(shí)現(xiàn)拖車插入，二級底架的上表面用于對引擎嵌置架進(jìn)行支撐，折疊式撐桿在轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)的作用下可以在與一級擋板平行的平面范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動，當(dāng)引擎放置在引擎嵌置架上時，由于引擎存在一定的高度，故將各折疊式撐桿轉(zhuǎn)動至與二級底架垂直的位置，從而為放置的引擎提供足夠的放置空間。當(dāng)引擎嵌置架空置時，將各折疊式撐桿轉(zhuǎn)動至與二級底架的支撐長桿平行的位置，可以有效減少引擎托盤整體的空間占用，從而使其便于運(yùn)輸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述轉(zhuǎn)動連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在一級擋板和二級擋板之間的連接橫桿，所述連接橫桿分別與一級擋板和二級擋板的表面垂直設(shè)置，所述折疊式撐桿靠近二級底架的末端設(shè)置有“L”形的腰型孔，所述腰型孔設(shè)置在折疊式撐桿分別與一級擋板和二級擋板貼合的兩個側(cè)面上，所述腰型孔包括與折疊式撐桿長度方向平行的豎直段和彎折段，所述豎直段和彎折段之間的夾角為120至150度，所述連接橫桿插入設(shè)置在兩個腰型孔中。