[實(shí)用新型]一種雙主路地下立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出口的布局結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921840645.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211142673U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王慶忠;李祥啟;李文明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 大洋泊車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C1/02
• 分類(lèi)號(hào): E01C1/02;E04H6/08
• 代理公司: 濰坊匯錦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37286
• 代理人: 曹少華

1.一種雙主路地下立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出口的布局結(jié)構(gòu)，包括間隔設(shè)置的第一主路和第二主路，所述第一主路與第二主路之間設(shè)有相鄰的第一地下立體車(chē)庫(kù)和第二地下立體車(chē)庫(kù)，所述第一地下立體車(chē)庫(kù)位于地面上設(shè)有第一車(chē)輛進(jìn)出口，所述第二地下立體車(chē)庫(kù)位于地面上設(shè)有第二車(chē)輛進(jìn)出口，其特征在于，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口和第二車(chē)輛進(jìn)出口均為單向進(jìn)出口，所述第一主路與第二主路之間設(shè)有通行支路，所述通行支路分別連通所述第一主路和第二主路，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口和第二車(chē)輛進(jìn)出口均位于所述通行支路上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主路地下立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出口的布局結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一地下立體車(chē)庫(kù)和第二地下立體車(chē)庫(kù)的排列方向與所述第一主路和第二主路的延伸方向均平行，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口和第二車(chē)輛進(jìn)出口相鄰設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙主路地下立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出口的布局結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一地下立體車(chē)庫(kù)和第二地下立體車(chē)庫(kù)的排列方向與所述第一主路和第二主路的延伸方向垂直，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口和第二車(chē)輛進(jìn)出口前后交錯(cuò)設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙主路地下立體車(chē)庫(kù)進(jìn)出口的布局結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口和第二車(chē)輛進(jìn)出口之間設(shè)有隔離帶，所述隔離帶將所述通行支路分隔為左右相鄰的第一支路和第二支路，所述第一車(chē)輛進(jìn)出口位于所述第一支路上，所述第二車(chē)輛進(jìn)出口位于所述第二支路上。