[實用新型]一種地磅糾偏報警裝置

有效

• 申請號: 201921840375.3
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN210603539U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 王金光;楊定清;葉智蔚
• 申請（專利權）人: 海南萬河自動化控制有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/18;G01G23/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公布了一種地磅糾偏報警裝置，其特征在于，其包括，底座、安裝臺、支撐桿，所述的安裝臺設置于底座上，地磅秤臺安裝于安裝臺上，所述的支撐桿豎直設置于底座上，支撐桿設置有兩個并且處于地磅的一側，所述的兩支撐桿安裝有電機一、絲桿一、導向桿一、滑套、距離傳感器，所述的電機一安裝于一支撐桿上，電機一的輸出軸呈水平布置，所述的絲桿一的一端與電機一的輸出軸端固定連接、另一端與另一支撐桿活動連接，所述的導向桿一水平固定安裝于兩支撐桿之間，導向桿一與絲桿一呈平行布置，所述的滑套滑動套接于導向桿一上并且與絲桿一之間螺紋連接，所述的距離傳感器安裝于滑套上。

技術領域

本實用新型涉及地磅技術領域，具體涉及一種地磅糾偏報警裝置。

背景技術

目前，大宗貨物與運輸汽車的稱重主要是通過地磅進行，但是地磅稱重的準確性受到多方面的影響，其主要原因之一是與貨物或運輸汽車的擺放或者停放位置有關。在過磅現場，運輸車輛的停靠位置主要由司機的個人經驗決定，這樣有極大的幾率出現停靠位置不在中心，導致地磅稱重不準確，影響礦場、商家的經濟效益；在進行糾偏過程中，需要地磅站的有關人員進行指揮，這既費時又費力，降低貨物、車輛過磅的效率。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的提供一種地磅糾偏報警裝置。

為實現上述技術目的，本實用新型所采用的技術方案如下。

一種地磅糾偏報警裝置，其包括：

底座、安裝臺、支撐桿，所述的安裝臺設置于底座上，地磅秤臺安裝于安裝臺上，所述的支撐桿豎直設置于底座上，支撐桿設置有兩個并且處于地磅的一側，所述的兩支撐桿安裝有電機一、絲桿一、導向桿一、滑套、距離傳感器，所述的電機一安裝于一支撐桿上，電機一的輸出軸呈水平布置，所述的絲桿一的一端與電機一的輸出軸端固定連接、另一端與另一支撐桿活動連接，所述的導向桿一水平固定安裝于兩支撐桿之間，導向桿一與絲桿一呈平行布置，所述的滑套滑動套接于導向桿一上并且與絲桿一之間螺紋連接，所述的距離傳感器安裝于滑套上。

作為本實用新型的進一步改進，所述的底座上豎直設置有安裝板一、安裝板二，所述的安裝板一、安裝板二分置于安裝臺寬度方向的兩側，地磅秤臺包括秤臺一、秤臺二、秤臺三，所述的秤臺一、秤臺二、秤臺三處于安裝板一、安裝板二上方，秤臺一、秤臺二、秤臺三依次平行布置，所述的安裝板一上安裝有電機二、電機三、電機四、絲桿二、絲桿三、絲桿四，所述的電機二、電機三、電機四的輸出軸呈水平布置，絲桿二的一端與電機四的輸出軸固定連接、另一端與安裝板二活動連接，所述的絲桿三的一端與電機三的輸出軸固定連接、另一端與安裝板二活動連接，絲桿四的一端與電機二的輸出軸固定連接、另一端與安裝板二活動連接，所述的絲桿二、絲桿三、絲桿四的一側分別平行設置有導向桿二、導向桿三、導向桿四，所述的秤臺一滑動套接與導向桿二上并且與絲桿二螺紋連接，所述的秤臺二滑動套接于導向桿三上并且與絲桿三螺紋連接，所述的秤臺三滑動套接于導向桿四上并且與絲桿四螺紋連接。

本實用新型與現有技術相比，取得的進步以及優點在于本實用新型使用過程中，車輛駛至秤臺上時，開啟電機一，電機一的輸出軸轉動帶動絲桿一轉動，從而帶動滑套沿著導向桿一的導向方向滑動，從而距離傳感器對車輛的停放位置進行檢測，當車輛停放偏斜時，距離傳感器發出感應信號，并傳遞至電機二、電機三、電機四上，通過電機二、電機三、電機四驅動秤臺一、秤臺二、秤臺三移動，從而對車輛進行糾偏。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。