[實用新型]船用高效吸音板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921839381.7
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211441437U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭愛軍;詹小三;劉州文
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫德林防務(wù)裝備股份有限公司
• 主分類號: B32B15/18
• 分類號: B32B15/18;B32B15/095;B32B15/04;B32B27/08;B32B27/40;B32B27/28;B32B9/00;B32B9/04;B32B3/12;B32B3/08;B32B3/24;B32B7/12;B32B33/00;B63B3/68
• 代理公司: 無錫大揚專利事務(wù)所(普通合伙) 32248
• 代理人: 郭豐海

本實用新型涉及一種船用高效吸音板。具體說，是集吸音、隔音于一體的高效吸音板。它包括背板、面板和包邊.所述背板為平板。其特點是：所述面板上均布有微孔。背板與面板間依次有蜂窩板、微孔板、隔音棉層、聚酰亞胺層，隔音棉層與聚酰亞胺層的四周間有隔離框，所述背板、蜂窩板、微孔板、隔音棉層、隔離框、聚酰亞胺層和面板的邊沿通過包邊連接在一起。采用這種船用高效吸音板，不僅省工、省時，還可降低安裝費用。適用于船舶的機艙引擎艙和工作機組艙的艙壁和天花板上。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種吸音板。具體說，是集吸音、隔音于一體的高效吸音板。尤其適用于船舶的機艙引擎艙和工作機組艙的艙壁和天花板上。

背景技術(shù)

目前，為降低船舶的機艙引擎和工作機組運行時產(chǎn)生的噪音，在機艙引擎艙和工作機組艙內(nèi)大都設(shè)置有吸音板和隔音板，雖然吸音板和隔音板能夠降低一些噪音，但由于需要兩種板材，安裝起來費工、費時，安裝費用較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是提供一種船用高效吸音板。采用這種船用高效吸音板，不僅省工、省時，還可降低安裝費用。

本實用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

本實用新型的用高效吸音板，包括背板、面板和包邊.所述背板為平板，其特點是：所述面板上均布有微孔。背板與面板間依次有蜂窩板、微孔板、隔音棉層、聚酰亞胺層，隔音棉層與聚酰亞胺層的四周間有隔離框，所述背板、蜂窩板、微孔板、隔音棉層、隔離框、聚酰亞胺層和面板的邊沿通過包邊連接在一起。

其中：

所述面板和背板是鋼板；

所述面板與聚酰亞胺層間有吸音膜，該吸音膜是無色透明的聚氨酯膜；

所述蜂窩板由橫截面為六邊形的微管呈平行狀連接而成，所述微管的縱向與背板的板面相平行；

所述隔音棉層是巖棉；

所述隔離框由槽鋼加工而成；

背板、蜂窩板、微孔板、隔離框、隔音棉層、聚酰亞胺層和面板間均膠合在一起。

由以上方案可以看出，由于所述面板上均布有微孔。背板與面板間依次有蜂窩板、微孔板、隔音棉層、聚酰亞胺層，隔音棉層與聚酰亞胺層的四周間有隔離框，所述背板、蜂窩板、微孔板、隔音棉層、隔離框、聚酰亞胺層和面板間膠合在一起，它們的邊沿通過包邊連接在一起。利用一種板材，就可兼具吸音和隔音效果。與背景技術(shù)中利用吸音板和隔音板來降低噪音相比，不僅安裝時省工、省時，還可大大降低安裝費用。

附圖說明

圖1是本實用新型的船用高效吸音板示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的船用高效吸音板包括背板7、面板1和包邊8。所述背板7為平板，其上均布有微孔。背板7與面板1間依次復(fù)合有蜂窩板6、微孔板5、隔音棉層4、聚酰亞胺層2，隔音棉層4與聚酰亞胺層2的四周間設(shè)置有隔離框，所述背板7、蜂窩板6、微孔板5、隔音棉層4、隔離框3、聚酰亞胺層2和面板1的邊沿間通過包邊8連接在一起。

其中，所述面板1和背板7均為鋼板；所述面板1可采用不銹鋼板加工而成。所述隔音棉層4是巖棉. 所述隔離框3由槽鋼加工而成。

為提高吸音效果，在面板1與聚酰亞胺層2間設(shè)置有吸音膜。該吸音膜是無色透明的聚氨酯膜，其貼合在面板的背面。

所述蜂窩板6由橫截面為六邊形的微管呈平行狀連接而成，所述微管的縱向與背板7的板面相平行。