[實用新型]一種重型萬向節壓板

有效

• 申請號: 201921839087.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211501384U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 高建中
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/16
• 分類號: F16D3/16
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本實用新型公開了一種重型萬向節壓板，主要包括軸承、壓板，軸承外底部設有兩個對稱的圓弧槽A和圓弧槽B，壓板上設有圓弧槽，壓板上同時設有螺栓孔，圓弧槽形狀與圓弧槽A和圓弧槽B配合，壓板通過圓弧槽對稱壓緊軸承上下兩側并通過螺栓孔中設置螺栓緊固。本實用新型對重型萬向節在節叉中的固定方式進行改進，采用壓板固定軸承，由壓板固定的萬向節軸承脫出力大于卡簧固定的軸承，可以防止車輛高速行駛顛簸時可能發生的卡簧斷裂或飛出的情況；提高萬向節軸承在叉子中的脫出力，防止軸承脫出，提升了萬向節裝叉裝配的可靠性。

技術領域

本實用新型涉及壓板的領域，具體涉及一種重型萬向節壓板。

背景技術

現有技術的普通重型萬向節裝配，重型萬向節在裝入節叉后，采用的是卡簧定位固定的方式防止萬向節軸承向外脫出。這種方式在車輛高速行駛震動的情況下卡簧有斷裂或飛出的風險，最終造成萬向節軸承向外掉出造成失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種重型萬向節壓板。

本實用新型的目的是通過如下技術方案來完成的：這種重型萬向節壓板，主要包括軸承、圓弧槽A、圓弧槽B、壓板、圓弧槽、螺栓孔，軸承外底部設有兩個對稱的圓弧槽A和圓弧槽B，壓板上設有圓弧槽，壓板上同時設有螺栓孔，圓弧槽形狀與圓弧槽A和圓弧槽B配合，壓板通過圓弧槽對稱壓緊軸承上下兩側并通過螺栓孔中設置螺栓緊固。

所述圓弧槽上的圓弧，其直徑尺寸略大于軸承的軸承直徑。

所述壓板由鋼板沖壓而成。

所述每塊壓板上設有兩個螺栓孔。

本實用新型的有益效果為：本實用新型對重型萬向節在節叉中的固定方式進行改進，采用壓板固定軸承，由壓板固定的萬向節軸承脫出力大于卡簧固定的軸承，可以防止車輛高速行駛顛簸時可能發生的卡簧斷裂或飛出的情況；提高萬向節軸承在叉子中的脫出力，防止軸承脫出，提升了萬向節裝叉裝配的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的軸承裝配示意圖。

圖2為本實用新型的軸承裝配剖視圖。

圖3為本實用新型的軸承底部示意圖。

圖4為本實用新型的壓板正面示意圖。

圖5為圖4中的C-C剖視圖。

圖6為本實用新型的壓板背面示意圖。

圖7為圖5中的D-D剖視圖。

附圖標記說明：軸承1、圓弧槽A11、圓弧槽B12、軸承直徑13、壓板2、圓弧槽21、圓弧22、螺栓孔23。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做詳細的介紹：

實施例：如附圖所示，這種重型萬向節壓板，主要包括軸承1、圓弧槽A11、圓弧槽B12、壓板2、圓弧槽21、螺栓孔23，軸承1外底部設有兩個對稱的圓弧槽A11和圓弧槽B12，壓板2由鋼板沖壓而成。壓板2上設有圓弧槽21，圓弧槽21上的圓弧22，其直徑尺寸略大于軸承1的軸承直徑13。壓板2上同時設有兩個螺栓孔23，圓弧槽21形狀與圓弧槽A11和圓弧槽B12配合，壓板2通過圓弧槽21對稱壓緊軸承1上下兩側并通過螺栓孔23中設置螺栓緊固。

本實用新型使用方法：萬向節節叉裝配時，軸承1壓入到節叉中所需位置后，將壓板2的圓弧槽21與軸承1外底部的圓弧槽A11、圓弧槽B12相配合壓緊，并通過螺栓最終將壓板2固定在節叉上。

可以理解的是，對本領域技術人員來說，對本實用新型的技術方案及實用新型構思加以等同替換或改變都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。