[實用新型]一種專用車車箱體用承載平臺

有效

• 申請號: 201921838175.4
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211308759U
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 艾相春;許宏鵬
• 申請（專利權）人: 遼寧龍達專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B62D33/027;B60P7/08;B60P7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種專用車車箱體用承載平臺，包括承載板，所述承載板兩側安裝有一對安裝框，一對所述安裝框上壁面開設有一對條形開口，一對所述安裝框內均安裝有驅動結構，本實用新型涉及掛車技術領域,本裝置對現有承載平臺進行改進，通過電機帶動螺紋桿轉動，使得移動塊帶動伸縮套桿移動，從而控制固定板的收縮與伸展，適用性高，方便拆裝維護，限位部的設置可配合固定板對車箱等載體進一步固定，限位板上的防滑紋可增大摩擦阻力，提高限位效果，給人們的使用帶來了方便。

技術領域

本實用新型涉及掛車技術領域，具體為一種專用車車箱體用承載平臺。

背景技術

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車，掛車承載平臺可用于存放車箱等物件，現有承載平臺多為平板結構，不具有限位功能，因此在使用過程中可能存在車箱物件脫落現象的發生，容易造成安全隱患，給使用者帶來了極大的不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種專用車車箱體用承載平臺，解決了現有承載平臺不具有限位功能的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種專用車車箱體用承載平臺，包括承載板，所述承載板兩側安裝有一對安裝框，一對所述安裝框上壁面開設有一對條形開口，一對所述安裝框內均安裝有驅動結構。

優選的，所述驅動結構包括電機，所述電機固接于安裝框內，所述電機驅動端安裝有螺紋桿，所述螺紋桿另一端與所述安裝框內壁活動連接，所述安裝框內下壁面安裝有滑道，所述螺紋桿上旋接有移動塊，所述移動塊與所述滑道滑動配合，所述安裝框內壁位于所述電機上方處安裝有伸縮套桿，所述伸縮套桿另一端與所述移動塊固定連接，所述伸縮套桿上安裝有若干固定板，若干所述固定板上均安裝有限位部。

優選的，所述限位部包括固接于所述固定板內壁上的一對安裝座，一對所述安裝座內安裝有一對軸承，一對所述軸承內嵌裝有一對連桿，一對所述連桿另一端均安裝有一對限位板。

優選的，所述限位板內壁開設有防滑紋。

優選的，所述電機與螺紋桿之間通過聯軸器連接。

優選的，所述電機下方安裝有固定座。

優選的，若干所述固定板其數量為6個。

優選的，所述固定板上端為梯形結構。

有益效果

本實用新型提供一種專用車車箱體用承載平臺，具備以下有益效果:本裝置對現有承載平臺進行改進，通過電機帶動螺紋桿轉動，使得移動塊帶動伸縮套桿移動，從而控制固定板的收縮與伸展，適用性高，方便拆裝維護，限位部的設置可配合固定板對車箱等載體進一步固定，限位板上的防滑紋可增大摩擦阻力，提高限位效果，給人們的使用帶來了方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的側視示意圖。

圖中：1、承載板；2、安裝框；3、條形開口；4、電機；5、螺紋桿；6、滑道；7、移動塊；8、伸縮套桿；9、固定板；10、安裝座；11、軸承；12、連桿；13、限位板；14、防滑紋；15、聯軸器；16、固定座。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。