[實用新型]一種軸向壓力深溝球軸承保持器

有效

• 申請號: 201921837924.1
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211474685U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 王巍
• 申請（專利權）人: 無錫騰達精密模塑有限公司
• 主分類號: F16C33/41
• 分類號: F16C33/41;F16C33/66
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

一種軸向壓力深溝球軸承保持器，解決了現有的軸承保持器因鋼球與外軸承套接觸面積不夠，導致軸承鋼球會出現散架脫落問題，以及保持器儲油槽儲油量較少，需要經常加潤滑油，否則易導致軸承滾珠潤滑性能變差，無法確保保持器在軸承中的穩定性的問題；其包括保持器本體、環形基底、環形圈、球兜、弧形箍筋、儲油槽、內槽、通孔和內腔，所述保持器本體的底部設置有環形基底，環形基底頂部設置有環形圈，環形圈外徑厚度減小，通過減少保持器上半部分壁厚，減小滾珠與保持器的接觸面積，增大鋼球與外軸承套的接觸面積，本實用新型結構新穎，構思巧妙，可提高潤滑油的儲油量，降低加油次數，保證潤滑效果，進而提高保持器在軸承中的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及軸承保持器，具體為一種軸向壓力深溝球軸承保持器。

背景技術

保持架(即軸承保持架，又稱軸承保持器)，指部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。

現有的軸承保持器鋼球與外軸承套接觸面積不夠，因軸向壓力不夠軸承鋼球會散架脫落，同時保持器儲油槽的儲油量較少，需要經常加潤滑油，否則易導致軸承滾珠潤滑性能變差，無法確保保持器在軸承中的穩定性。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種軸向壓力深溝球軸承保持器，有效的解決了現有的軸承保持器鋼球與外軸承套接觸面積不夠，因軸向壓力不夠軸承鋼球會散架脫落；以及保持架儲油槽儲油量較少，需要經常加潤滑油，否則易導致軸承滾珠潤滑性能變差，無法確保保持器在軸承中的穩定性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：本實用新型包括保持器本體、環形基底、環形圈、球兜、弧形箍筋、儲油槽、內槽、通孔和內腔，所述保持器本體的底部設置有環形基底，環形基底頂部設置有環形圈，環形圈外徑厚度減小，環形圈上均勻開設有若干個球兜，球兜的頂端對稱設置有弧形箍筋，球兜之間設置有儲油槽，儲油槽的中部開設有內槽，弧形箍筋上開設有通孔。

優選的，所述環形圈的內側和外側均為弧形結構。

優選的，所述球兜設置的數量為九個。

優選的，所述環形基底的底部經過打磨處理。

優選的，所述環形基底的中部開設有內腔。

工作原理：本實用新型通過設置環形圈,環形圈外徑厚度減小，通過減少保持器上半部分壁厚，減小滾珠與保持器的接觸面積，增大鋼球與外軸承套的接觸面積，從而增大軸向壓力，軸向壓力作用下軸承鋼球不會散架脫落。同時在儲油槽內開設內槽，提高潤滑油的存儲量，進而可提高保持器本體上球兜內安裝的軸承滾珠的潤滑性能，且使得潤滑油加油次數減少，儲油槽和內槽內的潤滑油可經過通孔排到球兜的內部，對球兜安裝的軸承滾珠進行加強潤滑，可提高保持器在軸承中的穩定性，使整個軸承的穩定性能大大提高。

有益效果：本實用新型結構新穎，構思巧妙，可提高潤滑油的儲油量，降低加油次數，保證潤滑效果，進而提高保持器在軸承中的穩定性。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型三維結構示意圖；

圖2是本實用新型俯視圖；

圖3是本實用新型側視圖；

圖中標號：1、保持器本體；2、環形基底；3、環形圈；4、球兜；5、弧形箍筋；6、儲油槽；7、內槽；8、通孔；9、內腔。

具體實施方式

下面結合附圖1-3對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細說明。