[實用新型]等速萬向節的密封組件

有效

• 申請號: 201921837803.7
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211852545U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 劉新;劉啟云;張洪基
• 申請（專利權）人: 車金喜汽配股份有限公司
• 主分類號: F16D3/22
• 分類號: F16D3/22;F16D3/84
• 代理公司: 嘉興海創專利代理事務所(普通合伙) 33251
• 代理人: 曾勇

本實用新型提供了一種等速萬向節的密封組件，屬于機械技術領域。它解決了現有技術存在著穩定性差的問題。本等速萬向節的密封組件位于中間軸與球籠之間，包括定位套和密封套，所述定位套呈筒狀且定位套外端為與球籠外側相匹配的連接部一，所述連接部一套在球籠外側且兩者相固連，所述定位套內端具有較中間軸外徑略大的連接部二，上述密封套套在中間軸上且密封套的兩端分別與中間軸和連接部二相連接。本等速萬向節的密封組件穩定性高。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種等速萬向節的密封組件。

背景技術

等速萬向節包括中間軸和球籠，所述中間軸端部嵌于球籠內。為了提高中間軸與球籠連接處的密封性，在中間軸上套有密封套，密封套的分別連接在中間軸和球籠上。

由于球籠尺寸大于中間軸尺寸，這樣的結構導致密封套兩端份尺寸差異比較大，導致密封套的加工難度比較大。

而且，由于密封套與球籠的連接處位于等速萬向節的最外部處，在外力作用下密封套與球籠之間容易脫落，導致其穩定性比較差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種裝卸方便且穩定性高的等速萬向節的密封組件。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種等速萬向節的密封組件，等速萬向節包括中間軸和球籠，所述中間軸端部嵌于球籠內，其特征在于，本密封組件位于中間軸與球籠之間，包括定位套和密封套，所述定位套呈筒狀且定位套外端為與球籠外側相匹配的連接部一，所述連接部一套在球籠外側且兩者相固連，所述定位套內端具有較中間軸外徑略大的連接部二，上述密封套套在中間軸上且密封套的兩端分別與中間軸和連接部二相連接。

本密封組件創造性的在球籠上連接定位套，定位套的連接部一與球籠相匹配，定位套的連接部二略大于中間軸尺寸，這樣的結構能使密封套兩端尺寸差異比較小。

密封套的一端連接在中間軸上，密封套的另一端連接在連接部二處，這樣的結構能使兩端尺寸差異比較小的密封套穩定的將球籠與中間軸的連接處罩住，有效的提高了其穩定性。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接部一通過緊固件與球籠相固連。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接部二端口處具有向其內側環形凸出的連接沿，所述連接沿上具有呈環形凹入的連接槽，上述密封套端部連接在連接槽處。

這樣的結構能使密封套與連接部二穩定連接在一起。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接槽端口處具有向其內側凸出的凸肩，上述密封套內側具有環形凸出的擋沿，上述擋沿抵靠在凸肩上。

這樣的結構能提高密封套與連接部二之間的連接牢固性。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接部一、連接部二、連接沿和凸肩均為一體式結構且為金屬材料。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接部一包括連接段一和連接段二，上述連接段一套在球籠外側，上述連接段二抵靠在球籠端部處。

連接段一球籠外側接觸面積比較大，連接段二與球籠端部接觸面積比較大，這樣的結構能使連接部一與球籠穩定連接在一起。

在上述的等速萬向節的密封組件中，所述連接段二上具有貫穿的連接孔一，所述球籠上具有貫穿的連接孔二，上述連接孔一與連接孔二正對，緊固件穿設在連接孔一和連接孔二處。

緊固件同時穿設在連接孔一和連接孔二處后能使定位套與球籠牢固的連接在一起。

與現有技術相比，本等速萬向節的密封組件由于定位套的連接部二略大于中間軸尺寸，同時密封套的一端連接在連接部二處，這樣的結構能使密封套兩端尺寸差異比較小，減小了密封套的加工難度。