[實用新型]一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀

有效

• 申請號: 201921837606.5
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211101908U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李振豐;奚旭東;孔小波;張明敏
• 申請（專利權）人: 銻瑪（蘇州）精密工具股份有限公司
• 主分類號: B23D77/00
• 分類號: B23D77/00
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 王克蘭

本實用新型公開了一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，刀體由第一鉸刀、第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀、刀柄和排屑槽共同構成，所述第一鉸刀位于整個刀體的最前端，在軸向上依次為第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀，所述刀柄位于整個刀體的最末端，所述第一鉸刀、第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀呈階梯狀，直徑依次增大，所述排屑槽由最前端一直延伸到刀柄前部。本實用新型的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀結構簡單，通過多階梯鉸刀復合在刀具上成型，提高零件加工孔與成型面的同軸度及位置度要求的同時使加工效率得到提升。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件制造、金屬切削刀具技術領域，具體涉及一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀。

背景技術

汽車噴油嘴是汽車發動機的核心部件，直接影響發動機的工作性能，噴油嘴的對手件閥針更是汽車配件中的高精配件，隨著全球對汽車尾氣排放要求的不斷嚴格，噴油嘴噴孔的加工要求也越來越高。噴油嘴空腔為多階梯孔，傳統加工中需多次對刀鉆孔、鉸孔，對于噴油嘴頂端軸針的孔更是需要工件180度調轉，換刀和工件的移動都會影響噴孔的精度，對多階梯孔的同軸度影響尤其嚴重，而閥針在噴孔內的往復運動對燃油的霧化和在燃燒室空間的分布有著決定性的影響，對噴孔的同軸度要求又非常高；同時，汽車的發展使得噴油嘴越來越小，孔徑變小相對軸向上比較長，容易排屑不暢，進而又引起冷卻液流不進去的問題。

本實用新型的目的在于提供一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

實用新型目的：為了克服以上不足，本實用新型的目的是提供一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，其結構簡單，通過多階梯鉸刀復合在刀具上成型，提高零件加工孔與成型面的同軸度及位置度要求的同時使加工效率得到提升，通過在刀體內部設置冷水通道為刀刃和工件降溫的同時促進切屑的排出。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，刀體由第一鉸刀、第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀、刀柄和排屑槽共同構成，所述第一鉸刀位于整個刀體的最前端，在軸向上依次為第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀，所述刀柄位于整個刀體的最末端，所述第一鉸刀、第二鉸刀、第三鉸刀、第四鉸刀、第五鉸刀呈階梯狀，直徑依次增大，所述第一鉸刀的端部設有第一刀刃，第二鉸刀的端部設有第二刀刃，第三鉸刀的端部設有第三刀刃，第四鉸刀的端部設有第四刀刃，第五鉸刀的端部設有第五刀刃，所述排屑槽由最前端一直延伸到刀柄前部。

進一步的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，所述第一刀刃、第二刀刃、第三刀刃、第四刀刃、第五刀刃和排屑槽沿刀體軸線圓周平均分布四組，增加了切削刃數量，減小分布在每個切削刃上負荷，減少鉸刀的磨損，提高鉸刀壽命。

進一步的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，所述第二刀刃的側邊設置有成型刀，由于鉸刀的切除量大，切削后表面比較粗糙，在刀刃的側面設置成型刀進一步精加工。

進一步的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，所述第一刀刃為端刃，完成噴油嘴小孔端，避免鉆頭工件180度旋轉從另一面對刀，保證同軸度。

進一步的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀還包括冷水通道，所述冷水通道位于刀體軸線上，且貫穿整個刀體，由于汽車噴油嘴軸向長度較長，屬于深孔加工，改變冷卻液的路徑，讓冷卻液從刀體內部直接到達刀刃，降溫效果更好。

優選的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，還包括內冷側孔，所述內冷側孔由冷水通道向外部延伸到排屑槽表面，內冷側孔延伸的軸向方向為朝鉸刀刃方向，冷水直接到達刀刃與工件的接觸面，冷卻刀體及工件，防止熱變形，同時推動切屑的排出。

進一步的，上述的高精復合汽車噴油嘴成型鉸刀，第一鉸刀、第二鉸刀、第三鉸刀和第四鉸刀上均設置一組內冷側孔，確保為產生熱量較大的每片刀刃都設置對應的內冷側孔。