[實用新型]航空螺栓制備用高強度滾絲輪

有效

• 申請號: 201921837538.2
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211218497U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 吳國棟
• 申請（專利權）人: 江陰市騰馬標準件工具有限公司
• 主分類號: B21H3/04
• 分類號: B21H3/04
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王凱

本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，包含有輪軸(2)驅動旋轉的輪體(1)，所述輪體(1)為一筒狀結構，該輪體(1)的外壁上設置有螺紋齒(1.1)，所述輪體(1)的內孔為一臺階孔，且該臺階孔包含有位于中間的小孔徑端和分別位于左右兩個開口端的大孔徑端，且位于左端的大孔徑端的內壁設置有正向內螺紋，位于右端的大孔徑端的內壁設置有反向內螺紋；左壓環(4)旋置于輪體(1)的臺階孔的左端大孔徑端內，右壓環(5)旋置于輪體(1)的臺階孔的右端大孔徑端內。本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，具有使用成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及一種滾絲輪，尤其是涉及一種應用于航空螺栓制備中的滾絲輪。

背景技術

目前，滾絲輪是在滾絲機上利用金屬塑性變形的方法滾壓出螺紋的常用工具；尤其是在航空螺栓的制備過程中，為了精確需求，需要高強度滾絲輪進行生產；為了提高滾絲輪的強度，需要采用價格高昂的高強度鋼材，以提高其使用壽命。但是在頻繁使用過程中，即便高強材質，其螺紋齒也不可避免的會產生磨損，且滾壓作業中的高溫也同步影響螺紋齒的壽命，因此需要定期更換，增加了使用成本；而高強度材質的原材料價格高昂，無疑增加了使用單位的使用成本，不利于提高產品的市場競爭力。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使用成本低的航空螺栓制備用高強度滾絲輪。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，包含有輪軸驅動旋轉的輪體，所述輪體為一筒狀結構，該輪體的外壁上設置有螺紋齒，所述輪體的內孔為一臺階孔，且該臺階孔包含有位于中間的小孔徑端和分別位于左右兩個開口端的大孔徑端，且位于左端的大孔徑端的內壁設置有正向內螺紋，位于右端的大孔徑端的內壁設置有反向內螺紋；

支撐環嵌置于輪體的筒體內，且支撐環的外徑與輪體的筒體內徑相匹配，支撐環的厚度等于輪體的臺階孔的小孔徑端的深度，左壓環的外環面上設置有正向外螺紋，且左壓環旋置于輪體的臺階孔的左端大孔徑端內，該左壓環的厚度等于左端大孔徑端的深度；右壓環的外環面上設置有反向外螺紋，且右壓環旋置于輪體的臺階孔的右端大孔徑端內，該右壓環的厚度等于右端大孔徑端的深度；上述輪軸穿過支撐環、左壓環和右壓環的中心環孔，且輪軸與支撐環、左壓環和右壓環均為鍵連接。

本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，緊固螺釘穿過支撐環、左壓環和右壓環。

本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，所述左壓環的外側面上設置有左沉孔，所述右壓環的外側面上設置有右沉孔，上述緊固螺釘的對插于左沉孔和右沉孔之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型可方便的對輪體進行更換，從而有效的降低了使用成本；同時，左右壓環分別采用正反螺紋進行連接，并通過緊固螺釘進行緊固相連，從而使得整體不會發生松動，便于輪軸對輪體進行穩定的驅動。

附圖說明

圖1為本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪的剖視圖。

圖2為本實用新型一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪的側視圖。

其中：

輪體1、輪軸2、支撐環3、左壓環4、右壓環5、緊固螺釘6；

螺紋齒1.1；

左沉孔4.1、右沉孔5.1。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本實用新型涉及的一種航空螺栓制備用高強度滾絲輪，包含有輪軸2驅動旋轉的輪體1，其特征在于：