[實用新型]一種抗沖擊中分防火隔熱電梯層門

有效

• 申請號: 201921837224.2
• 申請日: 2019-10-30
• 公開（公告）號: CN211569830U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 任相吉;殳成祥
• 申請（專利權）人: 貝思特門機(嘉興)有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種抗沖擊中分防火隔熱電梯層門，包括層門裝置、門板組件一、門板組件二、門楣、側立柱一、側立柱二和地坎，地坎上分別設有門板組件一和門板組件二，地坎分別連接側立柱一和側立柱二的底部，門楣分別連接側立柱一和側立柱二的頂部，門板組件一和門板組件二分別通過掛門螺栓與層門裝置的掛門板連接，門板組件一和門板組件二均包括門板焊接框架機構、隔熱層板、隔熱層固定板，門板焊接框架機構均為門板體一、門板體二、門板C型腔一、門板C型腔二、門板豎向加強筋、門板上封頭、上防火擋板，門板上封頭和上防火擋板位于門板焊接框架機構的上端。有益效果：能夠有效減緩火焰進入電梯井道的速度，提高了防火隔熱性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯層門技術領域，具體來說，涉及一種抗沖擊中分防火隔熱電梯層門。

背景技術

電梯是高層建筑的重要交通工具，隨著人們安全意識的加強，為了應對火災等意外情況，許多電梯特別是公共場所、高檔酒店等的電梯要求配置防火功能的電梯層門，目前市場上的防火電梯層門主要有以下幾種，第一種：縮小電梯層門與門套之間的間隙，以減小煙氣沿著縫隙進入轎廂內的數量，來達到防火的功能，但這種電梯層門的防火隔熱效果并不理想。第二種：電梯層門采用雙層的鋼板結構，其防火效果好，但結構復雜，制作安裝困難，而且制造成本也相對較高。第三種：在電梯層門和門套之間安裝密封件彌補電梯層門與門套之間的間隙，其結構簡單，但密封件難以將電梯層門與門套之間的縫隙完全密封，實際密封效果并不理想，而且還有其他地方的縫隙沒有進行密封處理，導致煙氣可以從其它地方滲入，防火隔熱效果不佳。第四種：在電梯層門的門板內設置隔熱材料，其防火隔熱效果好，但不具備抗沖擊性能，遇外力沖擊時電梯層門容易故障損壞。目前市面上的電梯層門是，耐火極限大多是不高于 EI60，現有技術存在著防火隔熱效果不佳，結構復雜，制造安裝困難，不能抗沖擊等缺陷。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種抗沖擊中分防火隔熱電梯層門，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為此，本實用新型采用的具體技術方案如下：

一種抗沖擊中分防火隔熱電梯層門，包括層門裝置、門板組件一、門板組件二、門楣、側立柱一、側立柱二和地坎，所述地坎上分別設有所述門板組件一和所述門板組件二，所述地坎分別連接所述側立柱一和所述側立柱二的底部，所述門楣分別連接所述側立柱一和所述側立柱二的頂部，所述門楣與所述層門裝置連接，所述門板組件一和所述門板組件二分別通過掛門螺栓與所述層門裝置的掛門板連接，所述門板組件一和所述門板組件二均包括門板焊接框架機構、隔熱層板、隔熱層固定板，所述門板焊接框架機構均為門板體一、門板體二、門板C型腔一、門板C型腔二、門板豎向加強筋、門板上封頭、上防火擋板，所述門板上封頭和所述上防火擋板位于所述門板焊接框架機構的上端，所述門板焊接框架機構的兩端均分別設置有下擋煙封頭一和下擋煙封頭二，所述下擋煙封頭一和所述下擋煙封頭二焊接而成，所述門板體二和所述門板體一背面均設有門板豎向加強筋，所述隔熱層板通過所述隔熱層固定板鉚接固定在一側門板焊接框架機構內。

進一步的，所述隔熱層板為硅酸鋁棉纖維棉隔熱層，所述隔熱層板的導熱系數為0.044～0.082W/(m·K)，所述隔熱層板的厚度為19mm。

進一步的，所述隔熱層固定板與所述門板焊接框架機構的門板加強筋用擊芯鉚釘鉚接，所述隔熱層固定板與所述門板加強筋形成雙寶蓋形疊放，寶蓋形凸出部分寬度為32mm。

進一步的，所述隔熱層板的一端與所述門板C型腔一連接，所述隔熱層板遠離所述門板C型腔一的一端與所述隔熱層固定板壓實連接。

進一步的，所述上防火擋板的橫截面呈倒鉤形。

進一步的，所述門板體一和所述門板體二的下封頭均插入所述地坎的地坎槽內并與所述地坎形成迷宮結構。