[實用新型]一種懸掛式空鐵軌道梁懸吊系統

有效

• 申請號: 201921835885.1
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210066382U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 高旭超;張琳;張水清;楊虹;張菊;孫立雄;郭棟;汪久植;魯福圓;李章
• 申請（專利權）人: 中唐空鐵科技有限公司
• 主分類號: E01B25/24
• 分類號: E01B25/24
• 代理公司: 51255 成都厚為專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 幸凱

本實用新型公開了一種懸掛式空鐵軌道梁懸吊系統，包括懸掛式空鐵軌道梁包括墩柱和兩條對稱分布在墩柱兩側的軌道梁，墩柱由柱身和安裝在柱身頂部的蓋梁組成，懸吊系統包括至少兩個調整單元，兩個調整單元對稱分布在軌道梁兩側，兩個調整單元之間插裝有銷軸，懸掛式空鐵軌道梁的主梁吊板懸吊在銷軸上由于采用螺紋拉桿和活動可調的限位板和托架代替原有立柱吊板，節約了材料簡化了工藝，不需預制固定尺寸的立柱吊板，使得軌道梁在安裝時高度可調，能保證軌道梁高度的均一性，且在后續對軌道梁的檢修、維護、拆卸過程中使檢修人員檢修更加方便。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通裝備技術領域，特別是涉及一種懸掛式空鐵軌道梁懸吊系統。

背景技術

現有的懸掛式單軌軌道梁懸吊系統設計中，采用掛接在墩柱蓋梁上的立柱吊板承載下方軌道梁吊板和軌道梁，在安裝時和安裝完成以后，軌道梁的高度都不能調節，不利于安裝時的軌道梁高度的均一性，以及后續的檢修、維護、拆卸。

在施工階段地面情況復雜，難免高低不齊，懸掛式單軌懸吊系統中所有部件均為預制，現場安裝時不可根據實際情況調節高度，懸掛式單軌懸吊系統在安裝以后，軌道梁部件均固定，不便于檢修維護，立柱吊板式懸吊系統的結構冗雜，不利于節約材料簡化工藝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種懸掛式空鐵軌道梁懸吊系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種懸掛式空鐵軌道梁懸吊系統，適用于懸掛式空鐵軌道梁，所述懸掛式空鐵軌道梁包括墩柱和分布在所述墩柱兩側的軌道梁，所述墩柱由柱身和安裝在柱身頂部的蓋梁組成，所述懸吊系統包括至少兩個調整單元，兩個所述調整單元對稱分布在所述軌道梁兩側，兩個所述調整單元之間插裝有銷軸，所述懸掛式空鐵軌道梁的主梁吊板懸吊在所述銷軸上。

所述銷軸兩軸端為方頭。

所述調整單元包括螺紋拉桿、限位板和托架，所述螺紋拉桿均貫穿所述蓋梁，所述螺紋拉桿頂端設有第一鎖緊螺母和螺母座，所述限位板和所述托架兩端均通有安裝孔，所述限位板和所述托架通過安裝孔自上而下的套裝在兩個所述螺紋拉桿下方，所述銷軸的方頭位于所述托架和所述限位板之間。

所述限位板和所述托架均通過第二鎖緊螺母安裝在所述螺紋拉桿上。

所述限位板和所述托架與所述第二鎖緊螺母之間均設置有墊片。

所述限位板包括直板和設置在直板底部的兩個夾板，所述安裝孔設置在所述直板兩端，所述限位板有兩種，一種為活動端限位板，另一種為固定端限位板，所述活動端限位板的兩個所述夾板之間的距離大于所述銷軸方頭的寬度，所述固定端限位板的兩個所述夾板之間的距離等于所述銷軸方頭的寬度。

本實用新型的有益效果是：

由于采用螺紋拉桿和活動可調的限位板和托架代替原有懸吊系統中的立柱吊板，節約了材料簡化了工藝（不需預制固定尺寸的立柱吊板），使得軌道梁在安裝時高度可調，能保證軌道梁高度的均一性，且在后續對軌道梁的檢修、維護、拆卸過程中使檢修人員檢修更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型掛接軌道梁后側視局部結構示意圖；

圖3為本實用新型中懸吊單元的結構示意圖；

圖4為本實用新型中螺紋拉桿的結構示意圖；

圖5為活動端限位板與銷軸配合的示意圖；

圖6為固定端限位板與銷軸配合的示意圖。