[實用新型]一種便于調節儲存空間的車廂

有效

• 申請號: 201921834822.4
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210707654U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 毛振興;毛樹松
• 申請（專利權）人: 揚州匯裕車業有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B62D33/027
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本實用新型公開了一種便于調節儲存空間的車廂，包括廂體、放置板、電機、開關、后擋板和移動板，所述廂體的底端設置有放置板，且放置板的頂端皆通過鉸接軸前后對稱鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端皆固定在轉軸上，所述轉軸的中間位置處皆固定有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪上皆嚙合有第二錐形齒輪。本實用新型解決了現有的車廂的長度無法進行調節的問題，避免貨車在偶爾拉載長度較長的物件時，物件無法完全放置在車廂內部，增大了車廂的儲存空間，提高了車廂的拉載范圍，解決了現有的車廂在調節長度后其擋板長度無法調節的問題，使得物件的放置更加的簡單安全，提高了裝置使用時的安全系數。

技術領域

本實用新型涉及車廂技術領域，具體為一種便于調節儲存空間的車廂。

背景技術

現有的貨車車廂的長度一般是固定，當貨車偶爾需要拉載長度較長的物體時，由于車廂長度無法臨時加長，使得車廂存儲空間較小，可能需要將物體傾斜放置，讓物體的一端位于車頂，再通過繩子等物體對拉載的物體進行固定，而由于貨車在行駛過程中有時會出現急剎等現象，容易導致物件脫離固定，甚至在慣性的作用下移出車廂，容易造成安全事故，且限制車廂拉載物件的范圍；

現有的部分的可調節長度的車廂，其后擋板并不能隨著車廂后移，導致增長端的車廂的兩側和后端上無擋板對物件進行限位固定，使得物件平放后仍不能較好的被固定在車廂內部，因此亟需一種便于調節儲存空間的車廂來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于調節儲存空間的車廂，以解決上述背景技術中提出現有的長度無法進行調節和調節后無擋板進行固定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于調節儲存空間的車廂，包括廂體、放置板、電機、開關、后擋板和移動板，所述廂體的底端設置有放置板，且放置板的頂端皆通過鉸接軸前后對稱鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿的另一端皆固定在轉軸上，所述轉軸的中間位置處皆固定有第一錐形齒輪，且第一錐形齒輪上皆嚙合有第二錐形齒輪，所述第二錐形齒輪的頂端皆固定有第二連接桿，且第二連接桿的頂端皆與電機的輸出端連接，所述電機皆固定在廂體底端，所述廂體的左側皆設置有移動板，且移動板上安裝有后擋板，所述移動板右側的上下兩端皆前后對稱焊接有第二滑塊，所述廂體側壁內部的長下兩端皆開設有與第二滑塊配合的第二滑軌，所述第二滑塊與第二滑軌之間皆通過螺栓螺紋連接，所述第二滑軌上皆對稱開設有與螺栓配合的螺紋槽，所述后擋板的前側皆鉸接有固定塊，所述移動板和固定塊之間皆通過固定桿連接，所述移動板和固定塊上皆開設有與固定桿配合的固定槽。

優選的，所述廂體的前側皆對稱開設有與固定桿配合的另一固定槽，所述第一連接桿皆設置為彎折狀。

優選的，所述廂體的左側皆設置為傾斜狀，所述放置板和后擋板的底端皆設置為與廂體配合的傾斜狀。

優選的，所述放置板的前后側壁上皆鉸接有第三連接桿，且第三連接桿的另一端皆鉸接在第一滑塊上，所述廂體底端皆開設有第一滑塊配合的第一滑軌。

優選的，所述開關輸出端與電機的輸入端之間電性連接，所述開關的輸入端通過導線與車內蓄電池連接。

優選的，兩個所述螺紋槽之間的長度等于放置板的長度，所述放置板的長度等于第二滑塊在第二滑軌內部移動的最大長度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：