[實用新型]一種道路橋梁的橋墩防護結構

有效

• 申請號: 201921834669.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210916989U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 池愛華;馮學忠;田波
• 申請（專利權）人: 池愛華
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01F15/14
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 葉春娜

本實用新型屬于建筑防撞領域，尤其是一種道路橋梁的橋墩防護結構，針對現有的防護裝置受到的撞擊力過大被撞壞后，依然會使得橋墩受到撞擊，沒有能夠在撞擊力過大時能夠二次緩沖的設置的問題，現提出如下方案，其包括兩個相鄰設置的L型防撞板，兩個L型防撞板相互靠近的一側設有兩個連接結構，所述L型防撞板的一側固定安裝有防撞板，防撞板的靠近連接結構的一側固定安裝有緩沖架，緩沖架遠離防撞板的一側固定安裝有緩沖柱，本實用新型中，由于設置了摩擦塊與摩擦條，通過摩擦塊與摩擦條的設置可以在撞擊力過大時，摩擦塊慢慢壓緊摩擦增加阻力，進行緩沖，進而降低L型防撞板最后受到撞擊的力，進而保護橋墩。

技術領域

本實用新型涉及建筑防撞技術領域，尤其涉及一種道路橋梁的橋墩防護結構。

背景技術

橋墩被撞擊而導致大橋受損事故時有發生，其經濟損失巨大，因此橋墩的防撞裝置的研究十分重要，現有的橋墩防撞裝置種類繁多，有著多種多樣的構造與材料形式，經過多年的研究運用，發展出包括由砂、石塊等構砌而成的人工島，采用橡膠等材料變形來消能的柔性防撞塊，以及浮式或固定式防撞箱等，其基本原理是基于附屬建筑阻隔、能量吸收、動量緩沖。

公開號為CN209178927U公開了一種橋墩防護裝置，所述橋墩防護裝置包括至少一個防撞結構以及用于連接相鄰防撞結構或防撞結構與橋墩的連接結構，所述防撞結構包括外層迎撞結構、中間吸能支撐結構、內層防護結構，但是此防護裝置受到的撞擊力過大被撞壞后，依然會使得橋墩受到撞擊，沒有能夠在撞擊力過大時能夠二次緩沖的設置，存在改進的空間。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在防護裝置受到的撞擊力過大被撞壞后，依然會使得橋墩受到撞擊，沒有能夠在撞擊力過大時能夠二次緩沖的設置的缺點，而提出的一種道路橋梁的橋墩防護結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種道路橋梁的橋墩防護結構，包括兩個相鄰設置的L型防撞板，兩個L型防撞板相互靠近的一側設有兩個連接結構，所述L型防撞板的一側固定安裝有防撞板，防撞板的靠近連接結構的一側固定安裝有緩沖架，緩沖架遠離防撞板的一側固定安裝有緩沖柱，L型防撞板靠近防撞板的一側開設有緩沖槽，緩沖柱遠離緩沖架的一端延伸至緩沖槽內，緩沖架遠離防撞板的一側轉動安裝有轉桿，轉桿遠離緩沖架的一端轉動安裝有壓塊，壓塊與L型防撞板的一側相接觸，壓塊的靠近緩沖架的一側轉動安裝有連桿，當L型防撞板上的防撞板受到撞擊時，輕微的撞擊防撞板可以擋住，一旦撞擊幅度過大，防撞板被撞斷后，此時繼續撞擊的力擠壓緩沖架使其向L型防撞板靠近，緩沖架移動使得壓塊受到擠壓向下移動，壓塊移動帶動轉桿和連桿轉動。

優選的，所述緩沖架靠近L型防撞板的一側開設有滑槽，滑槽的兩側內壁上固定安裝有同一個滑桿，滑桿上滑動套接有滑塊,滑塊的一側延伸至滑槽外并轉動安裝在連桿遠離壓塊的一端上，連桿轉動使得滑塊在滑桿上滑動。

優選的，所述滑塊的一側設有擠壓柱,擠壓柱靠近滑塊的一端開設有擠壓槽,擠壓槽內滑動安裝有擠壓桿,擠壓桿靠近滑塊的一端延伸至擠壓槽外并固定安裝在滑塊的一側上，擠壓桿遠離滑塊的一端固定安裝有第一彈簧，第一彈簧遠離擠壓桿的一端固定安裝在擠壓槽的一側內壁上，擠壓柱遠離滑塊的一側固定安裝有摩擦塊,摩擦塊的一側設有開設在L型防撞板一側的摩擦槽,摩擦槽的內壁上固定安裝有摩擦條,摩擦條與摩擦塊相適配，滑塊滑動帶動擠壓桿、擠壓柱、第一彈簧和摩擦塊向下移動，當摩擦塊與摩擦條相接觸時，此時摩擦塊無法移動，擠壓桿繼續向下移動使得第一彈簧發生彈性形變，在第一彈簧的反作用力下擠壓擠壓柱和摩擦塊使得摩擦塊與摩擦條緊密接觸增大摩擦力進行緩沖，進而降低L型防撞板受到撞擊的力。

優選的，所述滑桿上套接有第二彈簧，第二彈簧的一端固定安裝在滑塊的一側上，第二彈簧的另一端固定安裝在滑槽的一側內壁上，連桿轉動使得滑塊在滑桿上滑動，第二彈簧發生彈性形變，在第二彈簧的反作用力下也進行緩沖。