[實用新型]一種汽車用HSAL 6路高速連接線

有效

• 申請號: 201921834309.5
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210838286U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 冷從望;高勵文
• 申請（專利權）人: 蘇州奇才電子科技股份有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/631;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/288;H01B7/02
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車用HSAL 6路高速連接線，包括基座、外殼、線纜，外殼內設有端子腔，端子腔內設有端子座，端子座前端設有端子本體，外殼外表面設有引導棱，外殼外壁中后部設有限位擋邊，限位擋邊前側的外殼外壁設有彈性鎖扣，彈性鎖扣中部之間連接有鎖扣條，外殼設有彈性鎖扣一側設有滑槽，滑槽內設有沿滑槽滑動的滑塊，滑塊頭部設有向上延伸的彈性爪，彈性爪頂面高于鎖扣條底部高度，鎖扣條位于彈性爪的行程路徑上，線纜為防電磁干擾線纜。本實用新型上述設計中采用兩條向后延伸且中間設置鎖扣條的彈性鎖扣與彈性爪配合實現插接部件的二次鎖扣，連接更加牢固，引導棱便于插接，防電磁干擾的線纜有效防止信號傳輸過程中的干擾。

技術領域

本實用新型涉及線纜技術領域，特別涉及一種汽車用HSAL 6路高速連接線。

背景技術

汽車工業在國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用。它集中著許多科學領域里的新材料、新設備、新工藝和新技術。而中國汽車行業前景廣闊，當前正處于快速發展的階段。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，線束的功能是保證車輛內的信號分配和傳輸，汽車音頻線可讓駕駛員監控車輛周邊情況，通常采信號傳輸。要實現汽車音視頻播放裝置，并且能實現視頻傳輸信號功能。在市場上的信號傳輸線束無法滿足車規EMC電磁干擾，信號傳輸速度低，車輛偏離無法監控車輛周邊情況，所以只在一般在家用電器上或一些要求較低的情況下使用，接頭防脫鉤功能不行。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車用HSAL 6路高速連接線。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車用HSAL 6路高速連接線，包括基座、設置于所述基座前端的外殼、設置在所述基座尾端的線纜，所述外殼內設有前后貫通所述外殼的端子腔，所述端子腔內設有端子座，所述端子座前端設有端子本體，所述端子本體與所述線纜電性連接，所述外殼外表面設有前后延伸的引導棱，所述外殼外壁中后部設有限位擋邊，所述限位擋邊前側的外殼外壁設有兩條向后延伸的彈性鎖扣，所述彈性鎖扣中部之間連接有鎖扣條，所述外殼設有彈性鎖扣一側設有前后延伸的滑槽，所述滑槽內設有沿所述滑槽滑動的滑塊，所述滑塊頭部設有向上延伸的彈性爪，所述彈性爪頂面高于所述鎖扣條底部高度，所述鎖扣條位于所述彈性爪的行程路徑上，所述線纜為防電磁干擾線纜。

上述設計中采用兩條向后延伸且中間設置鎖扣條的彈性鎖扣與彈性爪配合實現插接部件的二次鎖扣，耐韌、耐沖擊，能夠和母頭的效的鎖上，安裝牢靠又能減小車輛運行時的脫落風險，引導棱便于插接，防電磁干擾的線纜有效防止信號傳輸過程中的干擾。

作為本設計的進一步改進，所述端子腔內壁嵌套有鐵殼，提升設備插拔壽命。

作為本設計的進一步改進，所述端子座前側的所述鐵殼內壁設有限位凸臺，所述限位凸臺與所述端子座前側貼合，便于端子座的安裝。

作為本設計的進一步改進，所述線纜包括導電線芯、包裹在所述導電線芯外的絕緣層、包裹在所述絕緣層外的鍍錫線編織層、包裹在所述鍍錫線編織層外的抗核電磁鎳基合金復合帶屏蔽層、包裹在所述抗核電磁鎳基合金復合帶屏蔽層外的鋁塑帶屏蔽層、包裹在所述鋁塑帶屏蔽層外的鎧裝層、包裹在所述鎧裝層外的保護層。絕緣層增強線纜抗摩擦和抗拉性；本設計的抗核電磁鎳基合金復合帶屏蔽層使得線纜表面具有電位的屏蔽功能，它起束縛電力線和消除感應電，如高壓電纜的總屏蔽；鋁塑帶屏蔽層造價低、生產工時短、屏蔽效果好；鎧裝層作用增加線纜機械強度，是為了受機構破壞及受侵蝕環境而設計。本設計線纜采用雙屏蔽結構，改善了老化現象，提高了交聯聚乙烯絕緣電纜的工作穩定性和可靠性，鋼絲鎧裝結構也提高了電纜的屏蔽性，從而提高了電纜的使用壽命。

作為本設計的進一步改進，所述鋁塑帶屏蔽層為純鋁箔層，屏蔽效果好。

作為本設計的進一步改進，所述絕緣層為交聯聚乙烯絕緣層。