[實用新型]一種高剛度的護欄結構

有效

• 申請號: 201921834134.8
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211368518U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 吳俊宏;劉帆;彭棟敏;張世輝
• 申請（專利權）人: 江蘇國強交通科技有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出一種高剛度的護欄結構，包括平行設置且結構對稱的第一護欄單元和第二護欄單元；第一護欄單元包括由上往下依序平行排列并彼此通過若干個第一立柱連接的第一上橫梁、第一下橫梁和第一波形板，第一立柱頂端與第一上橫梁垂直固定、底端伸出第一波形板外；第二護欄單元包括由上往下依序平行排列并彼此通過若干個第二立柱連接的第二上橫梁、第二下橫梁和第二波形板，第二立柱的頂端與第二上橫梁垂直固定、底端伸出第二波形板外；第一立柱中下部與第二立柱中下部之間通過間隔設置的一字撐與Z字撐固定連接。本實用新型中一字撐與Z字撐間隔設置使得第一護欄單元與第二護欄單元左右協同受力加強立柱的支撐作用，可以有效改善護欄整體剛度。

技術領域

本實用新型涉及公路保護設施技術領域，尤其涉及一種高剛度的護欄結構。

背景技術

公路計算凈區內的障礙物周圍設置的護欄多由波形梁、立柱和防阻塊組成。波形梁屬于半剛性護欄，具有緩沖碰撞的效果。但是，現有的護欄多單面設置，僅可以對障礙物某一方向形成保護，而且由于護欄結構的限制，立柱強度較弱，護欄所起的作用比較薄弱，現有的護欄被撞后容易出現護欄倒伏現象，導致車輛外傾、穿越或騎跨中分帶，對障礙物產生極大的威脅。單純選擇高剛度的立柱材料或者加大立柱的尺寸，對護欄結構剛度的改善效果非常有限，因此繼續改進現有的護欄結構，在提高立柱強度的同時改善整個護欄的整體防護效果。

實用新型內容

為解決以上現有技術的不足，本實用新型提供了一種高剛度的護欄結構。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

一種高剛度的護欄結構，包括平行設置且結構對稱的第一護欄單元和第二護欄單元；

第一護欄單元包括由上往下依序平行排列并彼此通過若干個第一立柱連接的第一上橫梁、第一下橫梁和第一波形板，第一立柱的頂端與第一上橫梁垂直固定、底端伸出第一波形板外；

第二護欄單元包括由上往下依序平行排列并彼此通過若干個第二立柱連接的第二上橫梁、第二下橫梁和第二波形板，第二立柱的頂端與第二上橫梁垂直固定、底端伸出第二波形板外；

第一立柱的中下部與第二立柱的中下部之間通過一字撐與Z字撐固定連接，一字撐與Z字撐間隔設置。

優選的，一字撐的兩端設置有一字撐連接板，一字撐連接板與第一立柱、第二立柱分別通過螺栓連接。

進一步優選的，Z字撐的2個自由端及2個折線處均分別設有Z字撐連接板，Z字撐連接板與第一立柱、第二立柱分別通過螺栓連接。

更為優選的，一字撐與Z字撐頂部位于第一下橫梁和第二下橫梁的下方。

進一步優選的，第一波形板與第二波形板均為三波板。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單、設計科學，一字撐與Z字撐間隔設置使得第一護欄單元與第二護欄單元左右協同受力加強立柱的支撐作用，可以有效改善護欄整體剛度，極大減小了護欄被撞后產生的形變。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的右視圖；

圖3是圖1中一字撐的結構示意圖；

圖4為圖1中Z字撐的結構示意圖。

圖中：