[實用新型]一種核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具

有效

• 申請號: 201921834086.2
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211110602U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 馬慶會;潘國祥;王吉生;史志英;呂永剛;何榮;樊瀟;黃迪
• 申請（專利權）人: 中國核工業二三建設有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 高安娜

本實用新型屬于核電站技術，具體涉及一種核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具，包括底部的工字鋼C、位于工字鋼C上方的工字鋼B，以及位于所述的工字鋼B上方的工字鋼A，所述的工字鋼A上設有壓板連接件。吊裝工具采用3根工字鋼焊接或螺栓連接形成主體結構，底部工字鋼兩邊各焊接一個吊耳用于連接手拉葫蘆，吊裝工具可以直接將軌道提升至緊貼調整墊板，不再需要人力來頂升軌道，更利于施工。

技術領域

本實用新型屬于核電站技術，具體涉及一種吊裝工具。

背景技術

以往核電機組吊運設備吊車采用吊裝捆綁軌道后用手拉葫蘆提升軌道的吊裝方式吊裝，但因由于手拉葫蘆本體有一定的高度，就算提升到上極限位置軌道與調整墊板之間還是有一段距離，這時就需要人力或采用其他的方法來將軌道頂升至接觸調整墊板，然后保持此狀態待焊工將調整墊板與軌道點焊連接，此方法費時費力，在吊車數量較少的情況下可采取此方法，但華龍一號核電站中吊運設備吊車數量較為龐大，且長軌道較多，大部分的軌道都是直接焊接在調整墊板上(調整墊板焊接在房間的預埋板上)，以往采用的吊裝帶捆綁軌道后用手拉葫蘆提升軌道的吊裝方式實行起來就非常不方便，工作效率十分低。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具，其能夠直接將軌道提升至緊貼調整墊板，而不需要人力來頂升軌道。

本實用新型的技術方案如下：

一種核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具，包括底部的工字鋼C、位于工字鋼C上方的工字鋼B，以及位于所述的工字鋼B上方的工字鋼A，所述的工字鋼A上設有壓板連接件。

所述的壓板連接件包括壓板和壓緊螺栓，壓緊螺栓通過螺紋將壓板和工字鋼A連接。

所述的工字鋼A的安裝方向與工字鋼B垂直。

所述的工字鋼B比工字鋼C短，在工字鋼C的上表面兩端固定設有吊耳。

所述的吊耳與工字鋼C焊接。

所述的吊耳與吊鉤連接。

所述的工字鋼B與工字鋼A采用螺栓連接。

所述的工字鋼C通過焊接與工字鋼B固定。

本實用新型的顯著效果如下：吊裝工具采用3根工字鋼焊接或螺栓連接形成主體結構，底部工字鋼兩邊各焊接一個吊耳用于連接手拉葫蘆，吊裝工具可以直接將軌道提升至緊貼調整墊板，不再需要人力來頂升軌道，更利于施工。相比于原吊裝方式最后采用人力將軌道頂升至緊貼調整墊板，新工具可節省該部分人力，每根軌道約節省2個日工。在華龍一號核電站EM10(機電安裝包，指負載小于40噸的吊運設備安裝)工作包大約需安裝860根軌道，可節約1720個日工。

附圖說明

圖1為核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具示意圖；

圖2為核電站吊運設備安裝軌道吊裝工具正視圖；

圖中：1.工字鋼A；2.螺栓；3.吊耳；4.壓板連接件；5.工字鋼B；6.工字鋼C。

具體實施方式

下面通過附圖及具體實施方式對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，工字鋼C6位于底部，其上方焊接固定安裝工字鋼B5，上述的工字鋼B的長度比工字鋼C6短，在工字鋼C6的上表面兩端固定安裝吊耳3。

在上述的工字鋼B5的上方安裝工字鋼A1，其安裝方向與工字鋼B5垂直，通過螺栓2固定。

在工字鋼A1上安裝壓板連接件4。所述的壓板連接件4包括壓板和壓緊螺栓，壓緊螺栓通過螺紋將壓板和工字鋼A1連接，通過調節螺紋，將吊裝軌道通過壓板壓緊。