[實用新型]一種高鐵橋梁減震裝置

有效

• 申請號: 201921833978.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210975506U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 付春輝;黃立浦;左方玲;龍常康;呂煜棠
• 申請（專利權）人: 廣東中交縱橫建設咨詢有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 泰州淘權知識產權代理事務所(普通合伙) 32365
• 代理人: 胡少林

1.一種高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：包括基座(1)，所述基座(1)上設置支撐座(2)，所述支撐座(2)包括第一支座(21)與第二支座(22)，所述第一支座(21)固定于基座(1)上，所述第一支座(21)上固定設置第一支桿(23)，所述第一支桿(23)的上端套設有第二支桿(24)，所述第一支桿(23)與第二支桿(24)滑動配合，所述第一支桿(23)與第二支桿(24)通過第一彈簧(25)連接固定，所述第二支座(22)固定于第二支桿(24)的頂部，所述第二支座(22)上設置凹槽(26)，所述凹槽(26)內固定設置緩沖板(3)，所述緩沖板(3)包括上層板體(31)與下層板體(32)，所述上層板體(31)與下層板體(32)通過橡膠板層(33)固定，所述上層板體(31)與凹槽(26)之間環狀固定設置第二彈簧(34)，所述上層板體(31)伸出凹槽(26)的上端，所述上層板體(31)頂部固定設置承載板(35)。

2.根據權利要求1所述的高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：所述基座(1)上固定設置支撐架(4)，所述支撐架(4)上固定設置滑桿(41)，所述滑桿(41)上設置滑套(42)，所述滑套(42)與滑桿(41)滑動連接，所述滑套(42)頂部鉸接加強桿(43)，加強桿(43)的另一端與第二支座(22)鉸接。

3.根據權利要求2所述的高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：所述滑桿(41)上套設有第三彈簧(44)，所述第三彈簧(44)的兩端與支撐架(4)、滑套(42)分別固定。

4.根據權利要求2所述的高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：所述加強桿(43)與第一支桿(23)、第二支桿(24)對應設置。

5.根據權利要求1所述的高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：所述凹槽(26)內壁上設置排水孔(27)。

6.根據權利要求1所述的高鐵橋梁減震裝置，其特征在于：所述承載板(35)覆蓋于第二支座(22)的上端。