[實用新型]一種汽車缸體檢漏裝置

有效

• 申請號: 201921832563.1
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN210774547U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 陳育林;陳一鳴
• 申請（專利權）人: 襄陽航林機械有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 湯蔚莉

本實用新型涉及檢漏裝置技術領域，尤其是一種汽車缸體檢漏裝置，兩個第一豎板上部之間固定安裝有第一橫板，兩個第一豎板下部之間固定安裝有固定板，且固定板平行于第一橫板設置，第一橫板下表面沿長度軸線方向等間距固定安裝有若干個氣缸，氣缸的輸出軸末端上均固定安裝有注氣組件，注氣組件包括連接板、連接柱、圓板、彎管、錐形套，氣缸的輸出軸末端上焊接有連接板，連接板下表面固定安裝有均勻分布的若干個連接柱，連接柱的底端均固定連接在同一個圓板上，圓板上貫穿設置有彎管，且彎管與圓板焊接在一起，圓板下方的彎管的管體上套設有與之相適配的錐形套。本實用新型具有操作方便，可以同時對多個缸體進行檢漏操作的優點。

技術領域

本實用新型涉及檢漏裝置技術領域，尤其涉及一種汽車缸體檢漏裝置。

背景技術

缸體的氣密性測試臺，是一種用于檢測氣缸、缸蓋、缸體的氣密性的工具，主要功能使用來檢查氣缸漏不漏氣，能準確的測出缸體的比風行，避免漏氣的缸體用到發動機中帶來故障，也可用于教學實驗，做一些研發和檢測的實驗?，F有的用于汽車缸體檢漏的裝置，大多只能同時對單個缸體進行檢漏，檢漏效率低，同時操作起來十分的不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在效率低，操作不方便的缺點，而提出的一種汽車缸體檢漏裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種汽車缸體檢漏裝置，包括兩個對應設置的第一豎板，兩個所述第一豎板上部之間固定安裝有第一橫板，兩個所述第一豎板下部之間固定安裝有固定板，且所述固定板平行于第一橫板設置，所述第一橫板下表面沿長度軸線方向等間距固定安裝有若干個氣缸，所述氣缸的輸出軸末端上均固定安裝有注氣組件，所述注氣組件包括連接板、連接柱、圓板、彎管、錐形套，所述氣缸的輸出軸末端上焊接有連接板，所述連接板下表面固定安裝有均勻分布的若干個連接柱，所述連接柱的底端均固定連接在同一個圓板上，所述圓板上貫穿設置有彎管，且所述彎管與圓板焊接在一起，所述圓板下方的彎管的管體上套設有與之相適配的錐形套；所述固定板上表面固定安裝有若干個與氣缸一一對應的夾持機構，兩個所述第一豎板外側表面中部均焊接有第二橫板，兩個所述第二橫板下表面均固定安裝有第二豎板，兩個所述第二豎板的底端均固定安裝在同一個底板上，所述底板上表面固定安裝有液壓桿，所述液壓桿的輸出端末端上固定安裝有水池。

優選的，所述夾持機構包括第一側板、第二側板、第一夾持板、彈簧、活動螺栓、第二夾持板，所述固定板上表面固定安裝有對應設置的第一側板和第二側板，所述第一側板內側表面固定安裝有若干個均勻分布的彈簧，所述彈簧的末端均固定連接在同一個第一夾持板上，所述第一側板上螺紋貫穿安裝有與第一夾持板相對應的活動螺栓，所述第二夾持板內側表面固定安裝有與第一夾持板相對應的第二夾持板。

優選的，兩個所述第二豎板內側表面均從頂部開始沿高度方向開有滑槽，所述滑槽內均可滑動安裝有與之相適配的滑塊，所述水池的兩個對應側壁上均固定安裝有連接件，所述連接件均固定安裝在對應的滑塊上。

優選的，所述固定板上開有均勻分布的若干透水孔

本實用新型提出的一種汽車缸體檢漏裝置，有益效果在于：本實用新型通過設置多個氣缸和多個夾持機構，可以同時實現對多個缸體的檢漏操作，大大提高了檢漏效率，并且操作簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車缸體檢漏裝置的結構示意圖一；

圖2為本實用新型提出的一種汽車缸體檢漏裝置的結構示意圖二；

圖3為本實用新型提出的一種汽車缸體檢漏裝置的注氣組件結構示意圖一；

圖4為本實用新型提出的一種汽車缸體檢漏裝置的注氣組件結構示意圖二；

圖5為圖2的A處局部結構示意圖；