[實(shí)用新型]一種絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921832240.2
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211283550U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳勇;孫德標(biāo);焦龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東世紀(jì)礦山機(jī)電有限公司;山東天禾農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展研究院;山東世紀(jì)智慧農(nóng)業(yè)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66D5/08
• 分類(lèi)號(hào): B66D5/08;B66D5/28;B66D1/14
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 耿鳳

一種絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置，屬于絞車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，包括前后兩個(gè)固定支座，兩固定支座間通過(guò)軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上通過(guò)定位鍵固定有輪形的絞車(chē)滾筒，絞車(chē)滾筒外圈后側(cè)通過(guò)若干橫向螺栓固定有大齒圈，絞車(chē)滾筒外圈前側(cè)通過(guò)若干縱向螺栓固定有緊貼大齒圈的摩擦卷筒，前側(cè)的固定支座左右兩側(cè)均固定有水平向外的制動(dòng)油缸，制動(dòng)油缸活塞桿端部固定有與絞車(chē)滾筒內(nèi)圈面相匹配的弧形制動(dòng)閘瓦。本制動(dòng)裝置采用雙制動(dòng)油缸對(duì)稱(chēng)布置方式設(shè)計(jì)，直接制動(dòng)于絞車(chē)滾筒，制動(dòng)力作用于需要制動(dòng)的源頭，制動(dòng)力矩大，安全系數(shù)高，制動(dòng)效果好，制動(dòng)力對(duì)稱(chēng)、均勻，對(duì)整機(jī)無(wú)沖擊，絞車(chē)滾筒不需要特制，成本低，占用空間較小，安裝方便，使用便捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于絞車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有礦山運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)中，較為常用技術(shù)是采用雙速減速機(jī)的無(wú)極繩連續(xù)絞車(chē)，這種結(jié)構(gòu)的無(wú)極繩連續(xù)絞車(chē)由電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)減速器帶動(dòng)末級(jí)小齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，再由末級(jí)小齒輪驅(qū)動(dòng)末級(jí)大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，末級(jí)大齒輪與摩擦卷筒一體，從而帶動(dòng)摩擦卷筒纏繞繩索進(jìn)而牽引工作（如圖3所示）。現(xiàn)今無(wú)極繩連續(xù)絞車(chē)常用的制動(dòng)裝置是電液推桿制動(dòng)器制動(dòng)，電液推桿制動(dòng)器作用在減速機(jī)二軸的制動(dòng)輪上，無(wú)法直接制動(dòng)于滾筒，其制動(dòng)性能較差，存在制動(dòng)失效的安全風(fēng)險(xiǎn)。而輪邊制動(dòng)器裝置雖然能直接作用于滾筒，但是此種滾筒需要特殊制作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占空較大，加工周期較長(zhǎng)，制造成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)今絞車(chē)制動(dòng)中電液推桿制動(dòng)器制動(dòng)無(wú)法直接制動(dòng)于滾筒，其制動(dòng)性能較差，存在制動(dòng)失效的安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題和輪邊制動(dòng)器制動(dòng)，滾筒需要特殊制作，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占空較大、加工周期較長(zhǎng)、制造成本高的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置，包括前后兩個(gè)安裝有軸承的固定支座，兩固定支座間通過(guò)軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，其特征是，所述的轉(zhuǎn)軸上通過(guò)定位鍵固定有輪形的絞車(chē)滾筒，所述的絞車(chē)滾筒外圈后側(cè)通過(guò)若干橫向螺栓固定有大齒圈，絞車(chē)滾筒外圈前側(cè)通過(guò)若干縱向螺栓固定有緊貼大齒圈的摩擦卷筒，前側(cè)的固定支座左右兩側(cè)均固定有水平向外的制動(dòng)油缸，制動(dòng)油缸活塞桿端部固定有與絞車(chē)滾筒內(nèi)圈面相匹配的弧形制動(dòng)閘瓦。

所述的絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置，其中，所述的兩個(gè)制動(dòng)油缸位于絞車(chē)滾筒所形成圓的水平中心線上。

所述的絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置，其中，所述的制動(dòng)油缸活塞桿上套有碟簧，所述的碟簧位于制動(dòng)油缸缸體和制動(dòng)閘瓦內(nèi)側(cè)面之間。

所述的絞車(chē)滾筒制動(dòng)裝置，其中，所述的制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)油缸活塞桿通過(guò)螺紋旋接。

本實(shí)用新型的有益效果是：1、采用雙制動(dòng)油缸對(duì)稱(chēng)布置方式設(shè)計(jì)，直接制動(dòng)于絞車(chē)滾筒，制動(dòng)力作用于需要制動(dòng)的源頭，制動(dòng)力矩大，無(wú)制動(dòng)失效風(fēng)險(xiǎn)，安全系數(shù)高，制動(dòng)效果高效、顯著；2、對(duì)稱(chēng)布置方式，制動(dòng)力對(duì)稱(chēng)、均勻，對(duì)整機(jī)無(wú)沖擊，能延長(zhǎng)整機(jī)使用壽命；3、絞車(chē)滾筒不需要特制，成本低，由于兩制動(dòng)油缸作用在絞車(chē)滾筒內(nèi)側(cè)，其占用空間較小，安裝方便，使用便捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為絞車(chē)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)原理示意圖。

附圖中：1、大齒圈，2、摩擦卷筒，3、絞車(chē)滾筒，4、固定支座，5、制動(dòng)油缸，6、制動(dòng)閘瓦，7、轉(zhuǎn)軸，8、電機(jī)，9、聯(lián)軸器，10、減速器，11、小齒輪，12、碟簧,13、橫向螺栓，14、縱向螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。