[實(shí)用新型]用于加工汽車渦輪增壓排氣管的夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921831310.2 | 申請日： | 2019-10-30 |
| 公開（公告）號： | CN211163038U | 公開（公告）日： | 2020-08-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 周建;原兵波;陳飛;楊云茂 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫瑞真精機(jī)股份有限公司 |
| 主分類號： | B23Q3/08 | 分類號： | B23Q3/08 |
| 代理公司： | 無錫大揚(yáng)專利事務(wù)所(普通合伙) 32248 | 代理人： | 郭豐海 |
| 地址： | 214037 江蘇省無錫市梁溪區(qū)金山北*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 加工 汽車 渦輪 增壓 排氣管 夾具 | ||
本實(shí)用新型涉及一種用于加工汽車渦輪增壓排氣管的夾具。它包括臺板，其特點(diǎn)是：臺板上有支撐座。支撐座為長方形，其縱向均布有四個(gè)支撐塊，支撐塊上均有近似菱形的上凸起，上凸起上均有扁圓形坑，所述扁圓形坑與汽車渦輪增壓排氣管的四個(gè)排氣孔相對應(yīng)。支撐座兩端的臺板上均有杠桿油缸，杠桿油缸的缸體固定在臺板上，它們的第一壓板外端分別壓在汽車渦輪增壓排氣管最外側(cè)的兩個(gè)排氣孔背面。支撐座的縱向一邊有旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)油缸的第二壓板外端壓在汽車渦輪增壓排氣管中間的一個(gè)排氣孔的背面。這種夾具，便于操作，定位精度高。采用這種夾具，不僅排屑比較方便，而且生產(chǎn)效率高。適用于對汽車渦輪增壓排氣管的背面加工時(shí)的定位。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種夾具。具體說，是對汽車渦輪增壓排氣管的背面加工時(shí)用來對其進(jìn)行定位的夾具。
背景技術(shù)
在汽車生產(chǎn)行業(yè)都知道，汽車渦輪增壓排氣管含有一個(gè)進(jìn)氣口和四個(gè)排氣口，其中的四個(gè)排氣口排成一列且均與進(jìn)氣口連通。在對這種汽車渦輪增壓排氣管的背面進(jìn)行加工時(shí)，需使其四個(gè)排氣口朝下再進(jìn)行定位。
目前，對汽車渦輪增壓排氣管的定位方法仍舊是采用傳統(tǒng)方法。這種傳統(tǒng)方法是采用壓板和緊固件來對汽車渦輪增壓排氣管的一列排氣口四周進(jìn)行手工定位。由于采用壓板和緊固件進(jìn)行手工定位，不僅操作起來比較麻煩、生產(chǎn)效率低，而且難以精確定位。又由于傳統(tǒng)方法僅由壓板和緊固件來進(jìn)行手工定位，無排屑措施，鐵屑比較分散且位于工作臺上，收集起來比較麻煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種用于加工汽車渦輪增壓排氣管的夾具。這種夾具，便于操作，定位精度高。采用這種夾具，不僅排屑比較方便，而且生產(chǎn)效率高。
本實(shí)用新型要解決的上述問題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
本實(shí)用新型的用于加工汽車渦輪增壓排氣管的夾具，包括臺板，其特點(diǎn)是：臺板上有支撐座。支撐座為長方形，其縱向均布有四個(gè)支撐塊，支撐塊上均有近似菱形的上凸起，上凸起上均有扁圓形坑，所述扁圓形坑與汽車渦輪增壓排氣管的四個(gè)排氣孔相對應(yīng)。支撐座兩端的臺板上均有杠桿油缸，杠桿油缸的缸體固定在臺板上，它們的第一壓板外端分別壓在汽車渦輪增壓排氣管最外側(cè)的兩個(gè)排氣孔背面。支撐座的縱向一邊有旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)油缸的第二壓板外端壓在汽車渦輪增壓排氣管中間的一個(gè)排氣孔的背面。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，臺板之下有底板，底板與臺板的縱向間有筋板，相鄰的筋板間有接屑板，所述接屑板的橫截面為V字形。
由上述方案可以看出，由于臺板上有支撐座，支撐座縱向均布有四個(gè)支撐塊，支撐塊上均有近似菱形的上凸起，菱形的上凸起上均有扁圓形坑，所述扁圓形坑與汽車渦輪增壓排氣管的四個(gè)排氣孔相對應(yīng)。支撐座兩端的臺板上均有杠桿油缸，杠桿油缸的缸體固定在臺板上，它們的第一壓板外端分別壓在汽車渦輪增壓排氣管最外側(cè)的兩個(gè)排氣孔背面。支撐座的縱向一邊有旋轉(zhuǎn)油缸，旋轉(zhuǎn)油缸的第二壓板外端壓在汽車渦輪增壓排氣管中間的一個(gè)排氣孔的背面。工作時(shí)，只要將汽車渦輪增壓排氣管的一列四個(gè)排氣口對應(yīng)扣在四個(gè)支撐塊上的上凸起上，并將兩個(gè)杠桿油缸的第一壓板外端分別壓在汽車渦輪增壓排氣管最外側(cè)的兩個(gè)排氣孔背面，旋轉(zhuǎn)油缸的第二壓板外端壓在汽車渦輪增壓排氣管中間的一個(gè)排氣孔的背面，即可實(shí)現(xiàn)對汽車渦輪增壓排氣管的定位。與背景技術(shù)中采用壓板和緊固件進(jìn)行手工定位相比，不僅操作起來比較方便、生產(chǎn)效率高，而且定位精確。又由于在相鄰的筋板間設(shè)置有接屑板，加工過程中鐵屑比較集中，收集起來比較方便。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的用于加工汽車渦輪增壓排氣管的夾具結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
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