[實用新型]一種車載天氣雷達標定設備

有效

• 申請號: 201921831211.4
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211263756U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉寅;周紅根;趙虹
• 申請（專利權）人: 江蘇省氣象探測中心
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40;G01S13/95
• 代理公司: 合肥左心專利代理事務所(普通合伙) 34152
• 代理人: 劉琴

本實用新型公開了一種車載天氣雷達標定設備，涉及雷達標定設備技術領域，具體為一種車載天氣雷達標定設備，包括固定架、升降臺，所述固定架的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內部活動套接有旋轉主軸，且旋轉主軸的外部固定套接有位于凹槽內部的旋轉主齒輪，所述凹槽的右側活動安裝有驅動桿，且驅動桿的外部固定套接有驅動齒輪，所述旋轉主軸的頂部固定安裝有旋轉臺。該車載天氣雷達標定設備，通過液壓泵將液壓油注入液壓桿中，液壓泵不間歇工作，從而將多級液壓桿向上頂起，帶動升降臺向上升起，進而使觀測天線滿足觀測標定高度，降低周圍建筑物以及樹木對觀測標定的影響，提高準確率。

技術領域

本實用新型涉及雷達標定設備技術領域，具體為一種車載天氣雷達標定設備。

背景技術

天氣雷達是利用云霧、雨、雪等降水粒子對電磁波的散射和吸收，為探測降水的空間分布和鉛直結構并以此為警戒跟蹤降水系統的雷達。

雷達根據移動方式分為固定雷達和車載雷達，車載雷達，機動性好，可避免觀測盲區，但在使用中，為了滿足觀測需求，必須要將要天氣雷達的定向天線通過固定在車斗內的觀測支架置于車體上方，而車體在行駛時，由于沿路顛簸，車體發生振動，觀測支架越高振動幅度越強，而振動幅度越強對定向天線和觀測支架的部件損壞越大，降低定向天線和和觀測支架的使用壽命，此外，現有的部分雷達裝置方向固定，不能自如旋轉，降低了觀測的準確率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車載天氣雷達標定設備，具有自動升降、多角度旋轉、結構簡單等優點，解決了上述背景技術中提出的問題。

(二)技術方案

為實現以上自動升降、多角度旋轉、結構簡單的目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種車載天氣雷達標定設備，包括固定架、升降臺，所述固定架的頂部開設有凹槽，所述凹槽的內部活動套接有旋轉主軸，且旋轉主軸的外部固定套接有位于凹槽內部的旋轉主齒輪，所述凹槽的右側活動安裝有驅動桿，且驅動桿的外部固定套接有驅動齒輪，所述旋轉主軸的頂部固定安裝有旋轉臺，且旋轉臺的底部固定安裝有六個滑輪，所述固定架的頂部開設有與滑輪配合的滑槽，所述旋轉臺頂端的中部固定安裝有液壓桿，且旋轉臺的頂部固定安裝有位于液壓桿兩側的限位升降架，所述旋轉臺的頂部固定安裝有位于液壓桿正面的液壓泵，且液壓泵的輸出軸貫穿至液壓桿的內部，所述升降臺的頂部固定安裝有兩個固定耳，且兩個固定耳的中部活動套接有活動軸，所述活動軸的外部固定套接有位于兩個固定耳之間的固定塊，所述活動軸的外部固定套接有位于固定塊內部的從動齒輪，所述固定塊的頂端固定安裝有觀測天線，所述升降臺的頂部固定安裝有位于固定耳背面的仰角電機，且仰角電機的輸出軸上固定套接有仰角齒輪。

優選的，所述驅動齒輪位于固定架頂部的下方，且驅動齒輪的頂部與滑槽底部處于同一水平面上，所述驅動齒輪的外沿與旋轉主齒輪相互嚙合，且旋轉主齒輪的直徑為驅動齒輪直徑的三倍。

優選的，六個頂端滑輪均布旋轉臺的底部，且六個滑輪位于旋轉主齒輪的外側，所述滑輪的底部與滑槽的底部緊密配合。

優選的，所述限位升降架的數量為四個，且四個限位升降架高度由外向內依次增加，所述限位升降架的內部開設有卡槽，所述升降架兩兩卡接在一起，所述限位升降架鏡像分布于液壓桿的兩側，所述最內側的限位升降架與升降臺底部固定連接。

優選的，四個所述液壓桿依次卡接在一起，且四個液壓桿直徑由下向上依次減小，所述最上方液壓桿的頂端與升降臺底部固定連接。

優選的，所述驅動桿的頂端固定安裝有手輪，所述固定架的支撐腿底端開設有安裝孔，所述仰角齒輪的外沿與從動齒輪相互嚙合。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種車載天氣雷達標定設備，具備以下有益效果：