[實用新型]氫燃料電池電堆歧管

有效

• 申請號: 201921830367.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211182379U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 曾廣彬;彭旭;陳子郵;何宗芬;陳日旺;李祥
• 申請（專利權）人: 深圳國氫新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/2483
• 分類號: H01M8/2483;H01M8/2457
• 代理公司: 深圳市華勤知識產權代理事務所(普通合伙) 44426
• 代理人: 隆毅

本實用新型公開一種氫燃料電池電堆歧管，該歧管包括座體和設置在所述座體內且具有出入口的氫氣通道、空氣通道、冷卻水通道，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的出口位于所述座體的一側面面板上，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的入口位于所述座體的一端面上且對應連接有氫氣進氣管、空氣進氣管和冷卻水進水管。本實用新型的氫燃料電池電堆歧管結構集成化程度高，并且占用空間相對減小。

技術領域

本實用新型涉及氫燃料電池技術領域，特別涉及一種氫燃料電池電堆歧管。

背景技術

氫能具有零二氧化碳排放、無污染、儲量充足且可循環再生，以及易存儲、易運輸等特點，被視為21世紀的終極能源，氫燃料電池的應用領域越來越廣泛，電堆作為氫燃料電池的核心部件，也一直被關注。

目前，氫燃料電池一般采用由多個電堆組成的電堆組，各電堆在工作時需通入氫氣、空氣以及冷卻水，現有的電堆組的氫氣管路結構、空氣管路結構和冷卻水管路結構分別采用單獨的膠管，且因膠管上需安裝其他功能部件，所以三路的膠管均為異形設計，使得整體管路結構錯綜復雜，集成化程度低，占用較大空間。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種氫燃料電池電堆歧管，旨在解決目前氫燃料電池電堆管路結構集成化程度低且占用空間大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種氫燃料電池電堆歧管，該氫燃料電池電堆歧管包括座體和設置在所述座體內且具有出入口的氫氣通道、空氣通道、冷卻水通道，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的出口位于所述座體的一側面面板上，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的入口位于所述座體的一端面上且對應連接有氫氣進氣管、空氣進氣管和冷卻水進水管。

優選地，還包括安裝在所述座體上的壓力傳感器，所述壓力傳感器為分別與所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道連通的三個。

優選地，還包括安裝在所述座體上的溫度傳感器，所述溫度傳感器為分別與所述空氣通道和冷卻水通道連通的兩個。

優選地，還包括安裝在所述座體上且與所述氫氣通道連通的氫氣回流管。

優選地，所述座體的一側面為兩級或大于兩級的階梯面，所述壓力傳感器、溫度傳感器和氫氣回流管安裝在所述階梯面上。

優選地，所述座體在所述氫氣進氣管、空氣進氣管和冷卻水進水管所在一端的相反端預留有用于容置所述壓力傳感器和溫度傳感器的安裝空間。

優選地，所述出口包括用于分別與兩電堆對接的第一出口和第二出口，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的所述第一出口依次相鄰設置，所述氫氣通道、空氣通道和冷卻水通道的所述第二出口依次相鄰設置。

優選地，所述座體在所述出口處設置有密封圈。

優選地，所述座體采用鋁合金材料制成。

本實用新型技術方案的有益效果在于：本氫燃料電池電堆歧管以座體為基礎部件，在座體內設置氫氣通道、空氣通道、冷卻水通道，并將各通道的出口統一設置于座體的同一側面面板上，入口統一設置于座體的一端面并對應連接膠管，管路結構布置緊湊，集成化程度高，并且整體占用空間減小，空間利用率得以提高。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例中氫燃料電池電堆歧管的結構示意圖；

圖2為圖1中氫燃料電池電堆歧管另一視角下的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的方案進行清楚完整的描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型中的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。