[實用新型]一種船舶通道防護欄桿

有效

• 申請號: 201921830046.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211368577U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 翟連忠
• 申請（專利權）人: 舟山長宏國際船舶修造有限公司
• 主分類號: E02B3/04
• 分類號: E02B3/04
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 王樹鏞

本實用新型的目的是為了解決現有的通道防護欄桿安全性差的難題，公開了一種船舶通道防護欄桿，包括第一緊固螺釘、安裝板、連接條、第一電機、滑板、支撐板、第二緊固螺釘、豎板、第三緊固螺釘、定位板、機架、第二電機、套環、第一轉軸、旋轉桿、輪架、第三電機、轉盤、鏈條、配重塊、連接框、旋轉板、第二轉軸、導向架、通槽、第一導槽、第二導槽、插桿和第三轉軸；本實用新型合理利用第三電機對轉盤的控制，實現對鏈條的控制，便于根據船只的大小進行控制，同時使用第一電機帶動旋轉板的轉動，將插桿插入鏈條內，實現對鏈條的拉緊，且設計合理，操作方便，符合船舶防護護欄領域的需求。

技術領域

本實用新型涉及船舶領域，尤其涉及一種船舶通道防護欄桿。

背景技術

船舶的通道就是供船進行通行的，一方面是對船只進行保護，另外一方面也是方便對船的進出進行疏通，就是通道出入口的開關。

但是現有的有旋轉式的欄桿和推拉式的欄桿，并且也有較多各式各樣的欄桿，這種欄桿都是整體式的設計，無論通過船的大小都需要將整個防護欄進行打開，一方面會消耗更多的電力，另外在進行開啟防護欄的時候也不易進行固定位置，降低了防護欄的安全性，現有的防護欄桿一般較硬，沒有緩沖力，在船舶對防護欄桿碰撞的時候不易進行緩沖，影響了對船只的保護，綜上所述，為了解決現有技術的不足，急需設計一種船舶通道防護欄桿來解決現有技術的不足。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供了一種船舶通道防護欄桿。

本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種船舶通道防護欄桿，包括支撐板，所述支撐板頂端焊接有定位板，所述定位板上表面焊接有機架，所述機架后方安裝有第二電機，所述第二電機中部安裝有第一轉軸，所述第一轉軸表面套裝有套環，所述套環側面焊接有旋轉桿，所述旋轉桿上表面均勻焊接有輪架，所述輪架內部套有第三轉軸，所述第三轉軸前端安裝有第三電機，所述第三轉軸表面安裝有轉盤，所述轉盤表面套有鏈條，所述鏈條下端安裝有配重塊，所述支撐板右表面安裝有豎板，所述豎板與支撐板之間對稱安裝有第二緊固螺釘，所述豎板下端焊接有安裝板，所述安裝板上對稱安裝有第一緊固螺釘，所述支撐板上縱向開設有通槽，所述支撐板上通過通槽分割成導向架，所述導向架表面套有滑板，所述滑板與導向架之間對稱安裝有第三緊固螺釘，所述滑板左側面上側固定安裝有第一電機，所述第一電機下側安裝有第二轉軸，所述第二轉軸表面安裝有旋轉板，所述滑板左側面下端焊接有連接框，所述連接框表面右側焊接有與第二轉軸對應的連接架，所述連接框前后側壁對稱開設有第一導槽，所述連接框中部開設有第二導槽，所述旋轉板內側面均勻焊接有與鏈條對應的插桿。

作為本實用新型的優選技術方案，所述支撐板上均勻開設有與第二緊固螺釘相對應的螺孔，安裝板與支撐板之間沒有連接。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第二電機與機架固定安裝，機架中部開設有供第一轉軸轉動的孔，第一轉軸與套環焊接配合。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第三電機與輪架固定安裝，輪架中部開設有供第三轉軸轉動的孔，轉盤兩側設置有外沿。

作為本實用新型的優選技術方案，所述插桿的直徑小于鏈條上的孔。

作為本實用新型的優選技術方案，所述第一電機、第二電機和第三電機均為防水電機，其開關設置在安裝板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：