[實用新型]實現不同功能模塊化組合的拖拉機傳動裝置

有效

• 申請號: 201921829915.8
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211449534U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 康健;楊桂香;聞浩楠;柴景陽;王富凱;魏志宏;張想;姚立民;楊婉麗;王偉;姚海波
• 申請（專利權）人: 第一拖拉機股份有限公司
• 主分類號: F16H3/26
• 分類號: F16H3/26;F16H3/38
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

實現不同功能模塊化組合的拖拉機傳動裝置，包括：同步換向傳動裝置模塊、同步換向+Hi?Lo動力換擋傳動裝置模塊、同步換向+超級爬行擋傳動裝置模塊、動力換向傳動裝置模塊、動力換向+Hi?Lo動力換擋傳動裝置模塊、動力換向+超級爬行擋傳動裝置模塊；上述各模塊各自獨立，所含零部件通用。六種不同功能組合傳動裝置模塊可以與通用后傳動箱殼體組合形成不同功能、不同擋位數的拖拉機傳動系，以滿足不同用戶的需求，同時不同功能組合的傳動裝置模塊能夠實現傳動箱殼體毛坯通用及大部分零部件的通用，有效減少了拖拉機零部件的種類，提高了拖拉機零部件的通用化程度。

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種實現不同功能模塊化組合的拖拉機傳動裝置。

背景技術

目前，在國內生產的各種大中功率拖拉機上，變速箱的通用化與模塊化程度正在不斷提高，為了滿足不同市場不同作業的需求，要求拖拉機傳動系具有多種配置，同步換向、動力換向、動力換擋、爬行擋等配置均有需求。為了有效降低制造成本，亟需開發一種能夠實現不同功能組合的通用傳動箱，配置包括同步換向、爬行擋、Hi-Lo動力換擋、動力換向或者兩兩組合不同功能的模塊，形成傳動系的模塊化組合，同時保證前箱殼體毛坯的通用性，有效降低制造成本。

目前國內拖拉機傳動系實現不同功能的模塊與通用化程度較低，一般需要配置不同的傳動模塊實現不同的功能，例如一些國內生產廠商為了實現同步換向、動力換向、爬行擋及Hi-Lo動力換擋功能或兩種功能的組合，需要開發不同的箱體，零件通用性很低。

實用新型內容

為了克服上述不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠實現不同功能模塊化組合的拖拉機傳動裝置。

本發明采用下述技術方案達到上述目的：實現不同功能模塊化組合的拖拉機傳動裝置，包括：同步換向傳動裝置模塊、同步換向+Hi-Lo動力換擋傳動裝置模塊、同步換向+超級爬行擋傳動裝置模塊、動力換向傳動裝置模塊、動力換向+Hi-Lo動力換擋傳動裝置模塊、動力換向+超級爬行擋傳動裝置模塊；上述同步換向傳動裝置模塊、同步換向+Hi-Lo動力換擋傳動裝置模塊、同步換向+超級爬行擋傳動裝置模塊、動力換向傳動裝置模塊、動力換向+Hi-Lo動力換擋傳動裝置模塊、動力換向+超級爬行擋傳動裝置模塊各自獨立，所含零部件通用；同步換向傳動裝置模塊包括：主離合器軸、第一從動軸、惰輪軸、第一輸出軸、第一動力輸出軸；倒擋一級主動齒輪、倒擋一級從動齒輪、第一倒擋惰輪、倒擋二級主動齒輪、倒擋二級從動齒輪、換向同步器合件；主離合器軸、第一從動軸、惰輪軸三根軸呈空間布置，互相平行；主離合器軸后部裝有第一輸出軸與主離合器軸且同心；主離合器軸與第一輸出軸均為空心軸結構；第一動力輸出軸從主離合器軸與第一輸出軸內部穿過；主離合器軸上套裝有倒擋一級主動齒輪、倒擋二級從動齒輪并固定安裝有換向同步器合件；第一從動軸上固定安裝有倒擋一級從動齒輪、倒擋二級主動齒輪，惰輪軸套裝有第一倒擋惰輪；倒擋一級主動齒輪與第一倒擋惰輪嚙合，第一倒擋惰輪與倒擋一級從動齒輪嚙合；倒擋二級主動齒輪與倒擋二級從動齒輪嚙合；第一輸出軸與主離合器軸同軸，離合器軸固定安裝有換向同步器合件；換向同步器合件的嚙合套能夠沿軸向左右滑動。