[實用新型]一種具有阻燃性能的汽車用橡膠膠管

有效

• 申請號: 201921829853.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211289061U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 呂育才;趙玉濤
• 申請（專利權）人: 南京翰威新材料有限公司
• 主分類號: F16L11/08
• 分類號: F16L11/08;F16L57/04;F16L57/00;F16L55/035
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有阻燃性能的汽車用橡膠膠管，其包括膠管本體，所述膠管本體的外側設有加固層，所述加固層是由石棉布制成的加固層，所述石棉布內沿膠管本體的軸向嵌置有鋼絲，所述加固層背離膠管本體的一側設有阻燃橡膠層。本實用新型具有防火阻燃的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車用橡膠膠管的技術領域，特別是涉及一種具有阻燃性能的汽車用橡膠膠管。

背景技術

膠管是用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料的一類管狀橡膠制品。由內外膠層和骨架層組成，骨架層的材料可用棉纖維、各種合成纖維、碳纖維或石棉、鋼絲等。一般膠管的內外膠層材料采用天然橡膠、丁苯橡膠或順丁橡膠；耐油膠管采用氯丁橡膠、丁腈橡膠；耐酸堿，耐高溫膠管采用乙丙橡膠、氟橡膠或硅橡膠等。

公開號為CN106286993A的中國專利公開了一種具有耐油阻燃的高壓鋼絲編織管，包括膠管主體，膠管主體的一側設有進油管，進油管的一側安裝有主回油管，主回油管的一側安裝有回油軟管，膠管主體的一側設有抱箍，抱箍的一側安裝有次回油管，次回油管的一側設有卡箍，卡箍的一側設有固定螺絲。但是這種具有耐油阻燃的高壓鋼絲編織管的不足之處在于膠管主體難以耐油防燃，當發生火情時容易被燒壞而導致燃油泄漏并加重火情。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種具有阻燃性能的汽車用橡膠膠管，其具有防火阻燃的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種具有阻燃性能的汽車用橡膠膠管，包括膠管本體，所述膠管本體的外側設有加固層，所述加固層是由石棉布制成的加固層，所述石棉布內沿膠管本體的軸向嵌置有鋼絲，所述加固層背離膠管本體的一側設有阻燃橡膠層。

通過上述技術方案，阻燃橡膠層是指具有難燃性及阻燃性的橡膠，當發生火災時，阻燃橡膠層將火阻隔在外側，起到了防火阻燃的效果，從而減少了膠管本體被燃著的可能。

本實用新型進一步設置為：所述阻燃橡膠層和加固層之間設有防火密封層，所述防火密封層是由可膨脹石墨材料和橡膠材料制成的防火密封層。

通過上述技術方案，可膨脹石墨材料具有可膨脹性和耐高溫性，當防火密封層遭遇高溫時，可膨脹石墨材料遇熱膨脹，在膠管本體的外側形成一層封堵層，將火和氧氣攔截在膠管本體的外側，對火起到了攔擊封堵的作用，起到了進一步防火阻燃的作用。

本實用新型進一步設置為：所述加固層朝向防火密封層的一側沿外周緣開設有多個限位槽，所述防火密封層朝向加固層的一側固接有與限位槽固定配合的限位塊，所述限位塊與防火密封層材質相同且一體成型。

通過上述技術方案，限位塊和限位槽的配合設置，增加了加固層和防火密封層之間的接觸面積，有利于增強加固層和防火阻燃層之間連接的穩定性，從而有利于橡膠膠管整體結構的穩固性。

本實用新型進一步設置為：所述膠管本體的外側套設有金屬保護殼，所述金屬保護殼設置在阻燃橡膠層背離加固層的一側且與阻燃橡膠層滑移連接。

通過上述技術方案，當發生火災或者外力朝向膠管本體擠壓時，金屬保護殼加將膠管本體圍設在中間，減少了膠管本體被火燒毀或者膠管本體被外力擠壓變形的可能，對膠管本體起到了保護作用。

本實用新型進一步設置為：所述阻燃橡膠層朝向金屬保護殼的一側固設有連接桿以及滑塊，所述滑塊和連接桿遠離阻燃橡膠層的一端轉動連接，所述金屬保護殼朝向阻燃橡膠層的一側開設有滑槽，所述滑塊嵌置在滑槽內。

通過上述技術方案，金屬保護殼和阻燃橡膠層之間通過滑塊和滑槽的配合滑移連接，便于膠管本體隨著制動操作而在金屬保護殼內進行移動，增強了膠管本體隨制動操作的靈活性。

本實用新型進一步設置為：所述連接桿設為有橡膠材質制成的連接桿，且所述連接桿遠離滑塊的一端和阻燃橡膠層之間固設有拉伸彈簧。