[實(shí)用新型]一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921828576.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210723146U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)光;徐海奇;徐源;周佳榮;牛佳;徐家闖;鄒小江;楊飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南海宏科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/653;H01M10/6551
• 代理公司: 鄭州知己知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41132
• 代理人: 李學(xué)磊

本實(shí)用新型涉及鋰離子電池及模塊技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，包括防護(hù)盒，防護(hù)盒內(nèi)腔的中央插接有鋰離子電池，防護(hù)盒頂部與底部的盒身上沿水平橫向等距離開(kāi)設(shè)有連接插口。本實(shí)用新型通過(guò)防護(hù)盒上的螺紋孔與螺紋空心管之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠方便工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋空心管，使導(dǎo)熱塊能夠貼合在鋰離子電池上，再通過(guò)導(dǎo)熱塊與導(dǎo)熱銅柱之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠使導(dǎo)熱塊可以將鋰離子電池上的熱量傳遞給導(dǎo)熱銅柱，再通過(guò)導(dǎo)熱銅柱上的散熱板與散熱翅片之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)?dǎo)熱銅柱上的熱量傳遞給散熱板與散熱翅片然后發(fā)散掉，從而使該電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊達(dá)到了對(duì)鋰離子電池進(jìn)行快速散熱的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋰離子電池及模塊技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及了一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊。

背景技術(shù)

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

目前，現(xiàn)有電動(dòng)自行車用鋰離子電池一般都是用一個(gè)防護(hù)盒將其保護(hù)住，防止鋰離子電池受到外界的破壞，但是由于盒子是密封的，使得電動(dòng)自行車在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用后，鋰離子電池內(nèi)部的溫度會(huì)逐漸上升而防護(hù)盒又密封住的電池，在長(zhǎng)年累月的使用后電池內(nèi)部的一些電子元件會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，使得鋰離子電池的使用壽命下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，具備能夠在保護(hù)鋰離子電池的同時(shí)對(duì)電池進(jìn)行散熱等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有電動(dòng)自行車用鋰離子電池一般都是用一個(gè)防護(hù)盒將其保護(hù)住，但是由于盒子是密封的，使得電動(dòng)自行車在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的使用后，鋰離子電池內(nèi)部的溫度會(huì)逐漸上升而防護(hù)盒又密封住的電池，使得電池得不到有效的散熱的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，包括防護(hù)盒，防護(hù)盒內(nèi)腔的中央插接有鋰離子電池，防護(hù)盒頂部與底部的盒身上沿水平橫向等距離開(kāi)設(shè)有連接插口，防護(hù)盒的頂部活動(dòng)連接有密封蓋，防護(hù)盒的左右兩側(cè)均沿垂直方向與水平縱向等距離開(kāi)設(shè)有螺紋孔，該螺紋孔的內(nèi)腔螺紋連接有螺紋空心管，螺紋空心管的內(nèi)腔固定插接有導(dǎo)熱銅柱，導(dǎo)熱銅柱遠(yuǎn)離防護(hù)盒一側(cè)的柱身上固定套接有散熱板，散熱板遠(yuǎn)離防護(hù)盒的一側(cè)固定連接有防護(hù)空心柱，導(dǎo)熱銅柱遠(yuǎn)離防護(hù)盒的一側(cè)固定連接有散熱翅片，防護(hù)盒頂部與底部的內(nèi)壁沿水平橫向與縱向等距離開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，開(kāi)口靠近防護(hù)盒內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有連接柱，連接柱靠近鋰離子電池的一側(cè)活動(dòng)套接有空心連接柱，空心連接柱內(nèi)腔靠近連接柱的一側(cè)固定連接有兩個(gè)復(fù)位彈簧，空心連接柱靠近鋰離子電池的一側(cè)固定連接有連接板。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中連接板靠近鋰離子電池的一側(cè)固定貼合有橡膠墊。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離空心連接柱的一側(cè)分別固定連接于連接柱的左右兩側(cè)，橡膠墊貼合在鋰離子電池的頂部與底部。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中散熱翅片俯視面的形狀與大小和防護(hù)空心柱俯視面形狀與大小相契合，散熱翅片位于防護(hù)空心柱的內(nèi)腔中。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中導(dǎo)熱銅柱靠近鋰離子電池的一側(cè)固定連接有導(dǎo)熱塊，導(dǎo)熱塊遠(yuǎn)離散熱翅片的一側(cè)貼合在鋰離子電池的左右兩側(cè)。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中密封蓋頂部與底部的背部均沿水平橫向等距離固定連接有連接插桿。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中連接插桿插接于連接插口的內(nèi)腔中，密封蓋正面的形狀與大小和防護(hù)盒正面的形狀與大小相契合。

本實(shí)用新型的一種電動(dòng)自行車用鋰離子電池及模塊，其中防護(hù)空心柱柱身遠(yuǎn)離防護(hù)盒的一側(cè)繞圓周等距離開(kāi)設(shè)有散熱孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：