[實用新型]一種減速機用齒輪潤滑裝置

有效

• 申請號: 201921828123.9
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211398519U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張紅克;周金德;朱斌
• 申請（專利權）人: 上海東方威爾減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 上海邦德專利代理事務所(普通合伙) 31312
• 代理人: 趙紅

1.一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于，包括L型支撐板(1)，所述L型支撐板(1)頂部固定連接有潤滑盒(2)，所述潤滑盒(2)兩側的側壁均開鑿有一號活動槽(3)，所述潤滑盒(2)位于兩側的一號活動槽(3)內均安裝有塑態油軸承(4)，兩個所述塑態油軸承(4)的內環分別與活動軸(5)的兩端外壁固定連接，兩個所述活動軸(5)位于潤滑盒(2)內部一端的外壁與潤滑齒輪(6)的內壁固定連接，所述L型支撐板(1)頂部一端的側壁開鑿有二號活動槽(7)，所述L型支撐板(1)位于二號活動槽(7)內安裝有軸承(8)，所述軸承(8)內壁與連接桿(9)兩端之間的外壁套設連接，所述連接桿(9)遠離潤滑盒(2)的一端固定連接有把手(10)，所述連接桿(9)靠近潤滑盒(2)的一端固定與連接盤(11)一側的側壁固定連接，所述連接盤(11)遠離連接桿(9)的一端固定連接有若干支撐桿(12)，每個所述支撐桿(12)遠離連接盤(11)的一端分別與減速機齒輪(13)連接，所述減速機齒輪(13)側壁貫穿開鑿有若干齒輪孔(14)。

2.根據權利要求1所述的一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于：所述L型支撐板(1)通過二號活動槽(7)的內壁與軸承(8)的外壁固定連接，所述潤滑盒(2)通過兩個一號活動槽(3)的內壁與塑態油軸承(4)的外壁固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于：所述活動軸(5)通過兩端的塑態油軸承(4)與潤滑盒(2)轉動連接，所述L型支撐板(1)通過軸承(8)與連接桿(9)轉動連接。

4.根據權利要求1所述的一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于：所述支撐桿(12)靠近潤滑盒(2)的一側側壁至L型支撐板(1)遠離連接盤(11)一側側壁之間的距離大于潤滑盒(2)遠離連接桿(9)的一側側壁至L型支撐板(1)遠離連接盤(11)的一側側壁之間的距離。

5.根據權利要求1所述的一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于：所述支撐桿(12)的數量和尺寸分別與齒輪孔(14)的數量和尺寸一一相匹配，且所述減速機齒輪(13)通過齒輪孔(14)分別與每個支撐桿(12)穿插連接。

6.根據權利要求1所述的一種減速機用齒輪潤滑裝置，其特征在于：所述減速機齒輪(13)兩側側壁之間的距離小于潤滑盒(2)內壁兩側之間的距離，所述減速機齒輪(13)兩側側壁之間的距離小于潤滑齒輪(6)外壁兩側之間的距離，且所述潤滑齒輪(6)外壁兩側之間的距離小于潤滑盒(2)內壁兩側之間的距離，所述減速機齒輪(13)頂部至潤滑齒輪(6)底部之間的距離小于減速機齒輪(13)頂部至底部之間的距離與潤滑齒輪(6)頂部至底部之間的距離之和，且所述減速機齒輪(13)和潤滑齒輪(6)嚙合連接。