[實用新型]一種用于市政道路標線裝置

有效

• 申請號: 201921827817.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN212200005U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 閆志
• 申請（專利權）人: 閆志
• 主分類號: E01C23/20
• 分類號: E01C23/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于市政道路標線裝置，涉及道路技術領域，包括底座，所述底座內底壁的左側固定安裝有料筒，所述料筒正面的下部固定安裝有導出槽，所述底座正面的左側固定安裝有接料盒。該用于市政道路標線裝置，將熱熔后的熔料導入到料筒的內部，通過導出槽導出至接料盒的內部，并通過底端的導出筒將熱熔料鋪設在路面上，將氣瓶內的燃燒氣體導入到導氣管的內部，并通過噴火頭噴出，通過點燃燃燒氣體，對導出筒進行持續加熱，使熔料始終保持熱熔狀態，在持續鋪設過程中，通過鼓風機的運轉將氣體吹出至導風槽的內部，從而在鋪設過程中，對已經鋪設的標線進行鼓風操作，從而更好的加速熔料凝固，提高了該裝置的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及道路技術領域，具體為一種用于市政道路標線裝置。

背景技術

市政工程為道路、橋涵、隧道、給排水、防洪堤壩、燃氣、集中供熱及綠化等工程，是城市的基礎設施，供城市生產和人民生活的公用工程，通常稱之為市政公用設施，簡稱市政工程，在市政道路建設的過程中，通常會在道路上設置標線，以便于車輛按照規定車道進行行駛。

市政道路標線裝置在使用的過程中，通常是對標線材料進行熱熔并對其進行鋪設，但是在使用時，熱熔后的材料通過傳導鋪設時難以保證其熱熔溫度，導致鋪設后對路面的粘附性差，使用效果不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于市政道路標線裝置，解決了市政道路標線裝置使用效果不佳的問題。

本實用新型為解決上述技術問題，提供如下技術方案：一種用于市政道路標線裝置，包括底座，所述底座內底壁的左側固定安裝有料筒，所述料筒正面的下部固定安裝有導出槽，所述底座正面的左側固定安裝有接料盒。

所述接料盒的底面固定連通有導出筒，所述底座內底壁的中部固定安裝有氣瓶，所述氣瓶的輸出端固定安裝有通管，所述底座正面的左側固定安裝有導氣管，所述導氣管的右側面固定安裝有連接管，且連接管的右端與通管的底端固定連接，所述導氣管的左側面固定連通有等距離排列的噴火頭，所述底座內底壁的右側固定安裝有鼓風機，所述鼓風機的輸出端固定安裝有導風管，所述導風管的前端貫穿底座并延伸至底座的前方，所述底座正面的右側固定安裝有導風槽，且導風管的底端與導風槽上表面的中部固定連通。

進一步的，所述底座的底面開設有兩組相對稱的底槽，每個所述底槽的內部均通過銷軸固定鉸接有滾輪。

通過采用上述技術方案，更好的對該裝置進行推動，從而更好的對標線進行鋪設。

進一步的，所述導出槽的前端位于接料盒的正上方。

通過采用上述技術方案，更好的將熔料導入到接料盒的內部。

進一步的，所述底座的右側面固定安裝有支撐架，所述支撐架呈傾斜狀。

通過采用上述技術方案，更好的讓操作者通過支撐架對該裝置進行推動。

進一步的，所述導風槽的底面與滾輪底端所在的水平面之間留有間隙，且導風槽內側壁之間的寬度值大于導出筒的寬度值。

通過采用上述技術方案，避免在推動過程中導風槽與地面之間摩擦的問題。

進一步的，所述噴火頭位于導出筒的正右側，且噴火頭和導出筒的右側面之間留有間隙。

通過采用上述技術方案，更好的通過噴火頭對導出筒進行加熱。

與現有技術相比，該用于市政道路標線裝置具備如下有益效果：

1、本實用新型通過設置有底座，配合使用料筒、導出槽、接料盒和導出筒，在使用的過程中，將熱熔后的熔料導入到料筒的內部，通過導出槽導出至接料盒的內部，并通過底端的導出筒將熱熔料鋪設在路面上，從而通過支撐架推動該裝置進行移動對標線進行持續鋪設。