[實用新型]一種新能源汽車電池組用冷卻器

有效

• 申請號: 201921826838.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211743340U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 吳煒楠
• 申請（專利權）人: 吳煒楠
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6569;H01M10/6563;H01M10/6551;B08B5/04;B08B15/04;A62C3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車電池組用冷卻器,其結構包括外罩、吸熱裝置、冷凝水槽、中冷管、排水阻，吸熱裝置安裝于外罩內部左側，吸熱裝置，冷凝水槽螺栓安裝于外罩右側底部，中冷管呈長方扁平狀，通過嵌固連接置于外罩外側，排水阻固定安裝于外罩底部，新能源汽車行駛，常常會開過沙地，此時大型沙礫顆粒容易卷入電池組內部，而本實用新型的冷卻裝置通過抽壓氣體方式，將附著于電池組周邊的沙礫吸入設備中，加上裝置內部溫差形成積水，使攜帶灰塵沙礫一同排出外界，防止電池組電打火的安全隱患，以延長電池組的壽命。

技術領域

本實用新型涉及新能源領域，具體的是一種新能源汽車電池組用冷卻器。

背景技術

隨著社會對環境保護的重視，以及隨著科技的不斷發展，新能源技術已經普遍運用于日常生活中，其中利用新能源電動汽車替代燃油汽車可以有效避免燃油汽車因尾氣排放對環境造成污染的問題，從而新能源電動汽車頗受人們所喜愛，而新能源電動汽車的主要動力來源依靠其安裝的電池模組，而汽車電池組為高負荷電子設備，同時需依賴冷卻裝置加以散熱。

但在目前技術當中，電池冷卻裝置還需改善，隨著新能源汽車行駛年限加長，車輛運行時，內部電池組容易進沙礫灰塵，產生電打火問題，造成安全隱患，并且在炎熱夏日因外界影響，電池負荷產生高溫，影響電池壽命，因此，如何提高冷卻器的冷卻性能及電池組的排灰性能是個相當重要的問題。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提供一種新能源汽車電池組用冷卻器。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車電池組用冷卻器,其結構包括外罩、吸熱裝置、冷凝水槽、中冷管、排水組，所述吸熱裝置安裝于外罩內部左側，所述吸熱裝置，所述冷凝水槽螺栓安裝于外罩右側底部，所述中冷管呈長方扁平狀，通過嵌固連接置于外罩外側，所述排水組固定安裝于外罩底部，所述吸熱裝置組成有風機、護風罩、翅片，所述翅片由若干片組成，并呈環形連接，所述風機置于翅片里側，所述護風罩裝于吸熱裝置與外罩背側。

更進一步的，所述外罩內部設有機油冷卻器、散熱器、儲液罐、冷凝管、排水管，所述散熱器固定安裝于外罩內部右側，同時連通外部，所述機油冷卻器位于外罩內部頂側，所述儲液罐裝于機油冷卻器下方，所述冷凝管右端連接機油冷卻器，同時左端連接吸熱裝置，所述排水管頂端連接吸熱裝置并接通排水組。

更進一步的，所述排水組為圓錐狀，所述排水組底端為排水口，所述排水口對準外罩底部外側安裝。

更進一步的，所述風機外部裝有三片防水葉片。

更進一步的，所述散熱器底部呈斜面，并連接至冷凝水槽上方。

更進一步的，所述風機風向口必須朝向護風罩，為排氣狀態。

更進一步的，所述冷凝水槽呈L字型，并接通外罩內部的排水組。

有益效果

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

新能源汽車行駛，常常會開過沙地，此時大型沙礫顆粒容易卷入電池組內部，而本實用新型的冷卻裝置通過抽壓氣體方式，將附著于電池組周邊的沙礫吸入設備中，加上裝置內部溫差形成積水，使攜帶灰塵沙礫一同排出外界，防止電池組電打火的安全隱患，以延長電池組的壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種新能源汽車電池組用冷卻器的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種新能源汽車電池組用冷卻器側面內部的結構示意圖。

圖3為本實用新型一種新能源汽車電池組用冷卻器的底部結構示意圖。

圖4為本實用新型一種新能源汽車電池組用冷卻器的背部結構示意圖。