[實(shí)用新型]一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921825503.7
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211252563U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉榮發(fā)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵十八局集團(tuán)第四工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61C17/00
• 分類(lèi)號(hào): B61C17/00
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 周慶佳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置，包括安裝板、行車(chē)記錄儀本體，所述安裝板的底部固定連接有第一安裝框，所述安裝板的底部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的底部固定連接有第二安裝框，所述第一安裝框與第二安裝框內(nèi)均滑動(dòng)連接有抵緊板，兩個(gè)所述抵緊板分別與第一安裝框、第二安裝框的內(nèi)側(cè)壁之間連接有多個(gè)第一彈簧，兩個(gè)所述抵緊板相對(duì)的側(cè)壁均與行車(chē)記錄儀本體相抵緊，所述第二安裝框的上端開(kāi)設(shè)有卡槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，不僅能夠?qū)π熊?chē)記錄儀本體進(jìn)行防護(hù)固定，避免其發(fā)生晃動(dòng)或掉落現(xiàn)象，而且能夠起到很好的防盜效果，避免儲(chǔ)存的信息被刪改。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行車(chē)記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置。

背景技術(shù)

目前，地鐵軌道對(duì)于視頻監(jiān)控的需求越來(lái)越高，行車(chē)記錄儀已成為記錄軌道環(huán)境、列車(chē)行駛過(guò)程主要工具，地鐵軌道行車(chē)記錄儀用于監(jiān)控記錄隧道內(nèi)及列車(chē)行駛途中出現(xiàn)的突發(fā)狀況，為后續(xù)事件的調(diào)查提供重要的證據(jù)。

目前，列車(chē)大多使用吸盤(pán)式支架作為使用的行車(chē)記錄儀固定裝置，在使用過(guò)程中，吸盤(pán)均出現(xiàn)過(guò)老化、脫落、損壞等現(xiàn)象，使行車(chē)記錄儀發(fā)生晃動(dòng)或掉落現(xiàn)象，且行車(chē)記錄儀上的內(nèi)存卡沒(méi)有防盜保護(hù)功能，不法分子容易對(duì)內(nèi)存卡進(jìn)行盜取或刪改其所存儲(chǔ)的信息，為此我們?cè)O(shè)計(jì)了一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置來(lái)解決以上問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中吸盤(pán)老化容易使行車(chē)記錄儀發(fā)生晃動(dòng)或掉落，且不法分子容易盜取內(nèi)存卡或刪改其所存儲(chǔ)的信息問(wèn)題，而提出的一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置，其不僅能夠?qū)π熊?chē)記錄儀本體進(jìn)行防護(hù)固定，避免其發(fā)生晃動(dòng)或掉落現(xiàn)象，而且能夠起到很好的防盜效果，避免儲(chǔ)存的信息被刪改。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種地鐵軌道行車(chē)記錄儀防護(hù)固定裝置，包括安裝板、行車(chē)記錄儀本體，所述安裝板的底部固定連接有第一安裝框，所述安裝板的底部設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的底部固定連接有第二安裝框，所述第一安裝框與第二安裝框內(nèi)均滑動(dòng)連接有抵緊板，兩個(gè)所述抵緊板分別與第一安裝框、第二安裝框的內(nèi)側(cè)壁之間連接有多個(gè)第一彈簧，兩個(gè)所述抵緊板相對(duì)的側(cè)壁均與行車(chē)記錄儀本體相抵緊，所述第二安裝框的上端開(kāi)設(shè)有卡槽，所述安裝板上設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)延伸至卡槽內(nèi),所述安裝板上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)的自由端繞設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)壁設(shè)有與其相嚙合的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一安裝框、第二安裝框相對(duì)的一端前側(cè)壁均設(shè)有連通槽一。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在安裝板底部的導(dǎo)向滑槽，所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與導(dǎo)向滑槽的內(nèi)側(cè)壁之間連接有多個(gè)第二彈簧，所述第二安裝框固定連接在滑塊的底部。

優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在安裝板底部的限位槽，所述限位槽內(nèi)滑動(dòng)連接有限位塊，所述限位塊與限位槽的內(nèi)頂部之間連接有多個(gè)第三彈簧，所述限位塊的上端固定連接有拉繩，所述限位塊延伸至卡槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在安裝板上的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的前側(cè)壁固定連接有第一齒輪，所述拉繩的自由端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)槽的側(cè)壁并繞設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)桿上。

優(yōu)選地，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)槽側(cè)壁上的連通槽二，所述連通槽二內(nèi)滑動(dòng)連接有第一磁塊，所述第一磁塊的上端固定連接有連接桿，所述連接桿的側(cè)壁套設(shè)有與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第二齒輪，所述第二齒輪與第一齒輪相嚙合，所述連接桿延伸至連通槽二的外側(cè)，所述連接桿的上端固定連接有拉塊，所述連通槽二的內(nèi)底部嵌設(shè)有與第一磁塊相對(duì)側(cè)壁磁極相反的第二磁塊。

優(yōu)選地，所述拉塊的側(cè)壁設(shè)有防滑紋。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為：

1、通過(guò)安裝板、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、第一安裝框、第二安裝框、抵緊板、第一彈簧的設(shè)置，能夠?qū)π熊?chē)記錄儀本體進(jìn)行防護(hù)固定，避免其發(fā)生晃動(dòng)或掉落現(xiàn)象。