[實(shí)用新型]一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921825175.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN210941666U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海崗;呂達(dá);李小菊;徐麗娜;呂凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R19/02
• 分類號(hào): B60R19/02;B60R19/28
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王莉

1.一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，包括防撞梁， 其特征是：所述防撞梁底面設(shè)有對(duì)稱的連接件，所述連接件之間設(shè)有下形變板，所述下形變板上端面對(duì)稱的凸起結(jié)構(gòu)，所述凸起結(jié)構(gòu)之間設(shè)有上形變板，所述上形變板頂端與防撞梁底面貼合，所述下形變板中心位置設(shè)有連接盤，所述連接盤底面設(shè)有與其同心的上套接筒，所述上套接筒底部為開口結(jié)構(gòu)，上套接筒內(nèi)上端中心設(shè)有套接軸，所述上套接筒內(nèi)套接下套接筒，所述下套接筒底部設(shè)有安裝槽，所述上下套接筒內(nèi)設(shè)有支撐彈簧，且支撐彈簧套接在套接軸外璧，所述上套接筒外壁與安裝槽之間鉸接有左右對(duì)稱的側(cè)向緩沖裝置，所述安裝槽內(nèi)壁上端設(shè)有左右對(duì)稱的支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)上設(shè)有對(duì)稱的鉸接緩沖裝置，所述安裝槽安裝在車架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述上形變板和下形變板為圓弧形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述下形變板兩端可活動(dòng)鑲嵌安裝在連接件內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述上形變板兩端可活動(dòng)鑲嵌安裝在凸起結(jié)構(gòu)內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述連接件下端為梯形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述鉸接緩沖裝置位于連接件梯形結(jié)構(gòu)的側(cè)腰下方。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述側(cè)向緩沖裝置包括鉸接桿、鉸接筒、緩沖彈簧，所述鉸接筒底部鉸接在安裝槽內(nèi)側(cè)壁，鉸接筒內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧連接鉸接桿一端，且鉸接桿可在鉸接筒內(nèi)滑動(dòng)，鉸接桿另一端與上套接筒鉸接連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述鉸接緩沖裝置包括上鉸接座，下鉸接座、壓縮彈簧，所述上鉸接座和下鉸接座為相同的L形結(jié)構(gòu)，上鉸接座與下鉸接座的側(cè)壁通過銷軸鉸接連接構(gòu)成U形槽結(jié)構(gòu)，上下鉸接座之間設(shè)有壓縮彈簧。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種用于新能源汽車的多層緩沖防撞裝置，其特征在于：所述連接件下端面和支撐臺(tái)對(duì)應(yīng)的上端面分別設(shè)有同級(jí)相對(duì)的永久磁鐵。