[實用新型]電動汽車電池加熱結構

有效

• 申請號: 201921825060.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210403976U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 馬驍
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: H01M10/615
• 分類號: H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

本實用新型公開了電動汽車電池加熱結構，包括外殼、位于外殼內部的定位電池組和定位電池組頂部與外殼匹配使用的頂蓋，所述外殼的底部活動連接有連接底板，所述連接底板的頂部固定連接有多個加熱燈管，所述外殼的底部均勻開設有多個與加熱燈管配合使用的定位槽，所述連接底板頂部兩側對稱分布有連接滑塊，所述外殼的底部開設有與連接滑塊配合使用的連接滑槽，所述連接底板的一側固定連接有定位件；通過多個加熱燈管與連接底板的設置，極大的增加了加熱結構的實用性，通過多個加熱燈管與連接底板的配合使用，使得定位電池組的加熱區域較為分散和均勻，使得定位電池組的加熱更加實用，減少了定位電池組的損壞。

技術領域

本實用新型屬于加熱機構技術領域，具體涉及電動汽車電池加熱結構。

背景技術

電動汽車的電池在冬季一般需要進行加熱，這是由于冬季溫度過低，處于這種溫度下的電池因為鋰電池活性低溫活性降低，不能正常工作，會使得電池的壽命降低，因此會對電動汽車的電池進行加熱。

現有的電池加熱結構在使用時存在著一定的問題，由于加熱結構加熱電池的區域較為集中，很難對電池組整體均勻加熱，導致加熱效果不佳，同時安裝拆卸比較復雜繁瑣，常常需要復雜的操作步驟，不僅難以檢測維修，同時浪費了時間，增加了工作難度的問題，為此我們提出電動汽車電池加熱結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供電動汽車電池加熱結構，以解決上述背景技術中提出的由于加熱結構加熱電池的區域較為集中，很難對電池組整體均勻加熱，導致加熱效果不佳等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：電動汽車電池加熱結構，包括外殼、位于外殼內部的定位電池組和定位電池組頂部與外殼匹配使用的頂蓋，所述外殼的底部活動連接有連接底板，所述連接底板的頂部固定連接有多個加熱燈管，所述外殼的底部均勻開設有多個與加熱燈管配合使用的定位槽，所述連接底板頂部兩側對稱分布有連接滑塊，所述外殼的底部開設有與連接滑塊配合使用的連接滑槽，所述連接底板的一側固定連接有定位件，所述外殼的一側設有與定位件配合使用的固定槽，所述固定槽內設有螺紋槽。

進一步的，所述連接底板的一側設有連接電線。

進一步的，所述定位件的橫截面為矩形，且定位件的形狀大小與固定槽的形狀大小一致。

進一步的，所述定位件內開設有與螺紋槽同等的槽。

進一步的，所述定位槽的橫截面為矩形，且定位槽的高度大于加熱燈管的高度，所述定位槽的寬度大于加熱燈管的寬度。

進一步的，所述加熱燈管的兩側位于連接底板的頂部位置處均有分布有防護棉。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過多個加熱燈管與連接底板的設置，極大的增加了加熱結構的實用性，通過多個加熱燈管與連接底板的配合使用，使得定位電池組的加熱區域較為分散和均勻，使得定位電池組的加熱更加實用，減少了定位電池組的損壞，有效的提高了定位電池組的使用壽命，節省了時間。

2.通過連接滑塊和定位件的設置，使得加熱結構安裝拆卸較為便捷，通過連接滑塊、定位件的配合使用，可將連接底板、加熱燈管短時間內拆卸，不僅拆卸安裝迅速，同時穩定性較高，通過防護棉還會使得加熱燈管安裝后減少與外殼的碰撞，且成本較低，便于推廣，增加了經濟效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的外殼、加熱燈管、定位槽、連接底板、防護棉、連接滑槽、連接電線、連接滑塊側視剖視圖；

圖3為本實用新型的圖2中A處放大圖；

圖4為本實用新型的外殼、連接底板、固定槽、螺紋槽、定位件側視剖視圖；