[實用新型]橋臺剛構橋擋墻構造

有效

• 申請號: 201921824955.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN211228065U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 黃福云;單玉麟;何凌峰;張峰;周志明
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 林捷;蔡學俊

本實用新型涉及一種橋臺剛構橋擋墻構造，其特征在于：擋墻位于次橋臺縱橋向方向的兩側，所述的主次橋臺之間的擋墻僅與次橋臺和另一塊擋墻整體澆筑，且與主橋臺和引梁均斷開，其中在與主橋臺之間填充輕質材料以適應溫度和地震作用的需要，且主橋臺與輕質材料之間設置滑移層。所述的輕質材料為EPS、橡膠等。另外，所述的位于次橋臺后的擋墻②也均與搭板斷開，同時在擋墻的頂部設置滑移層。所述滑移層為橡膠或油毛氈，待主橋臺施工完成后，進行次橋臺和擋墻的配筋和澆筑，隨后進行臺后填土，同時將引梁和主橋臺整體澆筑。該發明可明顯節約土地、改善交通壓力以及避免傳統橋梁的問題，本實用新型設計合理，構造簡單，施工方便，對于城市的整體規劃有這重要作用。

技術領域：

本實用新型涉及橋臺剛構橋擋墻構造，屬于橋梁工程領域。

背景技術：

隨著我國經濟的發展，人民生活水平的不斷提高以及車輛的增多，城市中橋梁的數量不斷增多。然而傳統橋梁由于伸縮裝置的破壞、橋頭跳車等問題造成交通的堵塞以及增加維修費用。因此為了解決這種現象使得無縫橋應運而生，另外橋臺剛構橋由于其能更好的吸收溫度變化以及地震作用，以及為了避免橋梁的損害給人民生活帶來極大的不便，使得城市中優先選擇橋臺剛構橋，但是橋臺剛構橋的主橋臺和次橋臺的兩側均有45度的護坡，給城市整體規劃和人們的出行帶來很大不便。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種橋臺剛構橋擋墻構造，該橋臺剛構橋擋墻構造可以節省土地、方便人們出行，有利于緩解交通壓力。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

本實用新型橋臺剛構橋擋墻構造，其特征在于：包括主梁、引梁和設在主梁靠近引梁端部下方的主橋臺，所述引梁的旁側設有與其具有間隙的搭板，所述引梁與搭板的脹縫處下方設有次橋臺，在次橋臺的兩旁側整體澆筑有與引梁、搭板斷開的第一擋墻和第二擋墻，所述第一擋墻與主橋臺之間填筑有輕質材料層。

進一步的，上述主橋臺下方設有承臺和樁基。

進一步的，上述輕質材料層與主橋臺之間設有第一滑移層。

進一步的，上述輕質材料層和第一擋墻與引梁之間設有第二滑移層。

進一步的，上述第二擋墻和次橋臺與搭板之間設有第三滑移層。

進一步的，上述第一擋墻和次橋臺的頂面矮于第二擋墻的頂面，第一擋墻和第二擋墻的寬度窄于次橋臺的寬度。

進一步的，上述第一擋墻和第二擋墻的形狀為直角梯形，第一擋墻的上底邊、下底邊分別與輕質材料層、次橋臺側面銜接，第一擋墻的直角側邊支撐引梁，第一擋墻的斜邊設于下方，第二擋墻的上底邊、下底邊分別與次橋臺、后擋土側面銜接，第二擋墻的直角側邊支撐搭板，第二擋墻的斜邊設于下方。

進一步的，上述輕質材料層為EPS或橡膠材料制成。

進一步的，上述滑移層為橡膠或油毛氈材料制成。

本實用新型橋臺剛構橋擋墻構造的施工方法，其中橋臺剛構橋擋墻構造包括主梁、引梁和設在主梁靠近引梁端部下方的主橋臺，所述引梁的旁側設有與其具有間隙的搭板，所述引梁與搭板的脹縫處下方設有次橋臺，在次橋臺的兩旁側整體澆筑有與引梁、搭板斷開的第一擋墻和第二擋墻，所述第一擋墻與主橋臺之間填筑有輕質材料層；施工方法如下：（1）待樁基、承臺、主橋臺施工完成后；（2）臺后填土填至承臺處；（3）進行次橋臺和第一、二擋墻的配筋和澆筑；（4）在第一擋墻與主橋臺之前填充輕質材料層，并在輕質材料層與主橋臺之間設置第一滑移層；（5）在搭板和第二擋墻之間設置第三滑移層；（6）在第一擋墻與引梁的接觸面之間設置第二滑移層；（7）將引梁和主橋臺整體澆筑。