[實用新型]一種電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921824713.4
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210970884U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蘇肖;董光祥;潘建明;羅聰壽;畢強(qiáng);張麗;彭責(zé)飛;金春華
• 申請（專利權(quán)）人: 云南電網(wǎng)有限責(zé)任公司昆明供電局
• 主分類號: B60R9/048
• 分類號: B60R9/048
• 代理公司: 昆明正原專利商標(biāo)代理有限公司 53100
• 代理人: 金耀生;羅繼元

本實用新型公開了一種電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置，旨在提供一種絕緣梯固定可靠的電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置。它包括一側(cè)通過合頁連接于車斗頂部、呈槽鋼狀的框架，以及連接框架及車斗邊側(cè)的可調(diào)節(jié)搭扣；所述框架的凹槽開口端朝下；所述框架的凹槽的開口寬度不小于絕緣梯的寬度，所述框架的凹槽的深度不小于絕緣梯的厚度；所述框架的凹槽的內(nèi)壁上固定設(shè)置有第一緩沖層，所述車斗上、與框架凹槽對應(yīng)處固定設(shè)置有第二緩沖層。本實用新型適用于各類電力搶修作業(yè)使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力搶修車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置。

背景技術(shù)

供電所等基層班站組在外出檢修或者電力設(shè)備搶修時，都要攜帶絕緣梯，一般用皮卡車?yán)^緣梯，而綁扎固定絕緣梯的材料一般為絕緣線，用絕緣線綁扎會存在以下幾點問題：

1、絕緣線在使用一段時間以后就會出現(xiàn)絕緣層破損、線芯斷股，不能再次投入使用，造成絕緣導(dǎo)線的浪費(fèi)；

2、用絕緣線綁扎不牢固，可能會導(dǎo)致行駛過程中絕緣梯飛出，砸到行人或者后面的車輛，造成人身傷害或者交通事故。

3、采用絕緣線綁扎絕緣梯時，絕緣梯的綁扎及拆裝速度慢，影響電力設(shè)備搶修的效率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種絕緣梯拆裝快速的電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種電力搶修車輛的絕緣梯固定裝置，設(shè)置于電力搶修車的車斗上；包括一側(cè)通過合頁連接于車斗頂部、呈槽鋼狀的框架，以及連接框架及車斗邊側(cè)的可調(diào)節(jié)搭扣；所述框架的凹槽開口端朝下；所述框架的凹槽的開口寬度不小于絕緣梯的寬度，所述框架的凹槽的深度不小于絕緣梯的厚度；所述框架的凹槽的內(nèi)壁上固定設(shè)置有第一緩沖層，所述車斗上、與框架凹槽對應(yīng)處固定設(shè)置有第二緩沖層。

優(yōu)選的是，所述框架包括兩對稱設(shè)置的邊側(cè)框體，以及連接兩邊側(cè)框體同一側(cè)的頂部框體。

優(yōu)選的是，所述可調(diào)節(jié)搭扣通過鉚釘與框架及車斗連接。

優(yōu)選的是，所述第一緩沖層與框架通過粘接連接。

優(yōu)選的是，所述第二緩沖層與車斗通過粘接連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型不再使用絕緣線綁扎絕緣梯，減少絕緣導(dǎo)線的浪費(fèi)；本實用新型的絕緣梯固定牢固，拆裝方便快速，避免在行駛路途中顛簸造成絕緣梯歪斜、脫落，由于絕緣梯拆裝效率大幅提高，故可進(jìn)一步提高電力設(shè)備搶修的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的右視圖。

圖3為圖2中A部分的放大圖。

具體實施方式