[實用新型]穿梭車電控柜門誤開報警裝置

有效

• 申請號: 201921824248.4
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210606032U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 楊擁軍;馬飛;徐永旭;姚長軍;張民杰;許新鋒;丁學松
• 申請（專利權）人: 河南中煙工業有限責任公司
• 主分類號: G08B21/00
• 分類號: G08B21/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張紹陽;金海

本實用新型公開了一種穿梭車電控柜門誤開報警裝置，包括電控柜本體和柜門，電控柜本體內設有開關機構和報警器，開關機構包括殼體、頂針、彈性組件和接線盒，頂針設置在殼體內，頂針的一端與柜門的側面相抵接，頂針的另一端設有彈性組件，頂針的頂部具有U形導電片，接線盒設于電控柜本體的頂部，其內部設有正極導電片和負極導電片；報警器與接線盒電連接。本實用新型能夠有效檢測柜門的開啟狀態，當柜門打開后能夠進行報警，防止意外的發生，有效提高穿梭車運行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及一種報警裝置，具體涉及一種穿梭車電控柜門誤開報警裝置。

背景技術

軌道穿梭車是一種物流輸送設備，它在固定的軌道上運行，兩邊與其它輸送設備距離非常近。穿梭車上的電控柜門在運行中是不允許打開的，否則會與旁邊設備發生碰撞，造成設備的嚴重損壞，造成巨大的經濟損失。但由于長期的運行，電控柜門會因振松而自動打開，目前已知的軌道穿梭車沒有相關的報警裝置，存在巨大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種穿梭車電控柜門誤開報警裝置，以解決現有技術中的技術問題，它能夠有效檢測柜門的開啟狀態，當柜門打開后能夠進行報警，防止意外的發生，有效提高穿梭車運行的安全性。

本實用新型提供了一種穿梭車電控柜門誤開報警裝置，包括電控柜本體和柜門，所述電控柜本體內設有開關機構和報警器，所述開關機構包括殼體、頂針、彈性組件和接線盒，所述頂針設置在所述殼體內，且可在水平方向上滑動，所述頂針的一端伸出所述殼體并穿過所述電控柜本體的門框，并與所述柜門的側面相抵接，所述頂針的另一端設有所述彈性組件，所述頂針的頂部具有U形導電片，所述接線盒設于所述電控柜本體的頂部，其內部設有正極導電片和負極導電片；所述頂針具有兩個工作位置，當位于第一工作位置時所述U形導電片同時連接所述正極導電片和所述負極導電片，當位于第二工作位置時，所述U形導電片同時與所述正極導電片和所述負極導電片分離；所述報警器與所述接線盒電連接。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，還包括報警燈，所述報警燈為led燈，設置在所述電控柜本體上，并與所述接線盒電連接。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，所述接線盒的底部為敞開結構，其頂蓋上設置有正極接線柱和負極接線柱，所述正極接線柱與所述正極導電片固定連接，所述負極接線柱與所述負極導電片固定連接。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，所述正極導電片和所述負極導電片形狀相同，均包括連接部和彈性連接部，所述連接部水平布置，所述彈性連接部傾斜布置；所述殼體的頂部形成有開口，所述正極導電片和所述負極導電片通過所述開口伸入所述殼體內。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，所述頂針為長方體結構，其與所述柜門抵接的一端具有半球形凸起，另一端與所述彈性組件抵接。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，所述彈性組件包括彈簧、彈簧安裝筒和調節帽，所述彈簧安裝筒設置在所述殼體的端部，二者內部連通，所述彈簧通過所述彈簧安裝筒裝入所述殼體內且與所述頂針抵接，所述調節帽螺接在所述彈簧安裝筒的端部。

前述的穿梭車電控柜門誤開報警裝置中，優選地，所述殼體內設有2-4根水平導向桿，所述頂針上設有與所述水平導向桿配合的導向孔。