[實用新型]一種新能源汽車電池箱的固定裝置

有效

• 申請號: 201921824189.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211376689U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 甘蒙蒙
• 申請（專利權）人: 甘蒙蒙
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱的固定裝置，包括箱體，所述箱體內腔的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的兩側均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊遠離螺紋套的一側轉動連接有活動桿；本實用新型通過設置電機、螺紋桿、螺紋套、第一固定塊、活動桿、第二固定塊、支撐桿、滑套、滑桿、固定板、卡桿和卡板之間的配合使用，解決了現有新能源汽車電池箱用固定裝置在使用時，由于固定效果差，導致現有的新能源汽車用電池箱在使用過程中易發生晃動，造成線路脫落，對駕駛員的行駛存在很大安全隱患的問題，方便了使用者的使用。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車電池箱的固定裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

現有的新能源汽車用電池箱在使用過程中，為了保證其在使用過程中的穩定性，需要使用到固定裝置對其進行固定，而現有新能源汽車電池箱用固定裝置在使用時，由于固定效果差，導致現有的新能源汽車用電池箱在使用過程中，易發生晃動，造成線路脫落，對駕駛員的行駛存在很大的安全隱患，不方便使用者的使用。

為解決上述問題，本申請中提出一種新能源汽車電池箱的固定裝置。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種新能源汽車電池箱的固定裝置，具有固定效果好的特點。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種新能源汽車電池箱的固定裝置，包括箱體，所述箱體內腔的底部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的兩側均固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊遠離螺紋套的一側轉動連接有活動桿，所述活動桿遠離第一固定塊的一側轉動連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離活動桿的一側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定連接有滑套，所述滑套的內壁滑動連接有滑桿，所述滑桿的兩端均與箱體的內壁焊接，所述滑套的頂部焊接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有卡桿，所述卡桿的頂部貫穿箱體的內腔延伸至箱體的頂部，所述卡桿的頂部焊接有卡板，所述箱體的頂部設置有電池箱本體。

優選的，所述箱體的一側安裝有開關，所述開關的電性輸出端與電機的電性輸入端電性連接。

優選的，所述螺紋桿的頂部轉動連接有軸承，所述軸承的內圈與螺紋桿的外側固定連接，所述軸承的外側與滑桿的底部焊接。

優選的，所述滑桿的外側固定連接有限位板，所述限位板的外側設置有防護墊，所述限位板的數量設置為兩個。

優選的，支撐桿的底部固定連接有滑塊，所述箱體內腔底部的兩側均開設有與滑塊配合使用的滑槽，所述滑槽的內壁與滑塊的底部滑動連接。

優選的，所述活動桿的兩端均通過活動軸分別與第一固定塊和第二固定塊的表面轉動連接。

優選的，所述箱體的頂部開設有與卡桿配合使用的通孔。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、本實用新型在使用時，使用者通過設置電機、螺紋桿、螺紋套、第一固定塊、活動桿、第二固定塊、支撐桿、滑套、滑桿、固定板、卡桿和卡板之間的配合使用，解決了現有新能源汽車電池箱用固定裝置在使用時，由于固定效果差，導致現有的新能源汽車用電池箱在使用過程中易發生晃動，造成線路脫落，對駕駛員的行駛存在很大安全隱患的問題，方便了使用者的使用；