[實用新型]一種汽車半軸鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201921824147.7
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210937255U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 馮世平;許來運;江貴友;吳艷芳;郭相紅
• 申請（專利權）人: 長治市中天汽車半軸有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q11/08
• 代理公司: 太原弘科專利代理事務所(普通合伙) 14118
• 代理人: 趙宏偉

本實用新型屬于汽車領域，尤其是一種汽車半軸鉆孔裝置，針對現有的裝置本體上沒有任何的防滑措施的問題，現提出如下方案，其包括支架，所述支架上設有鉆機、氣缸和夾具，氣缸連接在鉆機上，所述支架上活動套接有防護框，防護框與夾具相適配，氣缸的一側設有固定安裝在支架一側上的安裝板，安裝板遠離氣缸的一側設有帶動桿，帶動桿上活動套接有帶動塊，帶動塊的兩側分別轉動安裝有連桿和支撐桿，防護框的一側固定安裝有安裝塊，連桿的一側轉動安裝在安裝塊的一側上。本實用新型結構簡單，在進行鉆孔時，防護框可以提升至夾具出進行遮擋，避免了火星或者碎屑的外濺，進而消除了安全隱患，滿足了人們的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車半軸鉆孔裝置。

背景技術

汽車半軸一般指驅動橋,驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構，目前關于半軸鉆孔的設備，夾具自動化程度較低，效率較為低下，而且將夾具打開后，半軸存在砸落的危險，容易造成生產安全事故，且傳統的設備同側需要兩個人進行協同完成，但體力消耗仍然較為巨大。

公開號為CN205799031U的專利公開了一種半軸端部鉆孔裝置，支架，通過采用自動夾緊夾具，方便半軸的夾緊和釋放，提高生產效率，將鉆齒設置在限位圈內，方便控制鉆孔的深度，減小產品的誤差，使鉆孔深度不會根據半軸在氣動夾具上的高度差異我存在誤差，但是此裝置中，鉆井在鉆孔時會產生大量的火星或者碎屑，但卻沒有防滑操作，一旦濺到工人的身上就會對工人的身體造成傷害，如果濺到易燃物上，甚至會引起火災，存在巨大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在裝置本體上沒有任何的防滑措施的缺點，而提出的一種汽車半軸鉆孔裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車半軸鉆孔裝置，包括支架，所述支架上設有鉆機、氣缸和夾具，氣缸連接在鉆機上，所述支架上活動套接有防護框，防護框與夾具相適配，氣缸的一側設有固定安裝在支架一側上的安裝板，安裝板遠離氣缸的一側設有帶動桿，帶動桿上活動套接有帶動塊，帶動塊的兩側分別轉動安裝有連桿和支撐桿，防護框的一側固定安裝有安裝塊，連桿的一側轉動安裝在安裝塊的一側上，在氣缸帶動鉆機向下移動鉆孔時，從而使得防護框罩住夾具，從而起到防護的作用。

優選的，所述帶動桿的頂端固定安裝有帶動板，鉆機的底側固定安裝有壓桿，帶動板的一側開設有滑軸孔，滑軸孔內活動安裝有滑軸，滑軸的一端固定安裝在壓桿的一側上，在氣缸帶動鉆機向下移動鉆孔時，使得壓桿移動，壓桿通過滑軸在滑軸孔內移動，進而帶動帶動板向左移動。

優選的，所述安裝板的一側固定安裝有轉軸，支撐桿活動套接在轉軸上，帶動塊帶動支撐桿在轉軸上轉動。

優選的，所述安裝板的一側開設有限位槽，限位槽內活動安裝有限位塊，限位塊的一側固定安裝在帶動桿的一側上，帶動桿通過限位塊在限位槽內水平移動。

優選的，所述支架的一側開設有T型槽，T型槽內活動安裝有T型桿，T型桿的一端固定安裝在防護框的一側上，防護框通過T型桿在T型槽內垂直移動。

本實用新型中，由于設置了壓桿、帶動桿、帶動板、壓桿、滑軸孔、滑軸，在鉆機向下移動鉆孔時，使得帶動桿向左移動；

本實用新型中，由于設置了防護框、T型槽、T型桿、安裝板、帶動桿，在帶動桿移動使得，使得防護框上升，從而對夾具處進行遮擋；

本實用新型結構簡單，在進行鉆孔時，防護框可以提升至夾具出進行遮擋，避免了火星或者碎屑的外濺，進而消除了安全隱患，滿足了人們的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車半軸鉆孔裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車半軸鉆孔裝置的圖1中A部分的結構示意圖；