[實用新型]用于安裝橋面板的連接件

有效

• 申請號: 201921823921.2
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211848854U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 胡月明;李虹余;胡傳飛;汪樂晨;張玉龍;廖銳
• 申請（專利權）人: 浙江興土橋梁專用裝備制造有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/12
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 林燕輝

用于安裝橋面板的連接件，包括橋面板、工字鋼，所述橋面板和工字鋼采用用于安裝橋面板的連接件相連，包括蓋板、槽鉤，槽鉤設有一限位槽，所述工字鋼插入限位槽相連，所述蓋板與橋面板相連并受橋面板支撐，所述蓋板設有螺栓孔，螺栓穿過蓋板和橋面板與槽鉤螺紋緊固相連，擰緊螺栓使橋面板和工字鋼相固定。

技術領域

本實用新型涉及橋梁施工技術領域，尤其涉及用于安裝橋面板的連接件。

背景技術

橋面板，亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結構。在構造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛荷載傳給主梁，又能構成主梁截面的組成部分，并保證了主梁的整體作用。由于橋面板上形式的車輛各式各樣，重量不一，需要保障橋面板和工字鋼的安裝牢固。然而現有的橋面板與工字鋼的連接方式多采用鉚釘螺栓連接或者采用U型抱箍連接，以上連接方式存在適應性差、穩定性不夠、安全系數低等問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種結構簡單、橋面板與工字鋼連接牢固的用于安裝橋面板的連接件。

本實用新型用于安裝橋面板的連接件包括橋面板、工字鋼，所述橋面板和工字鋼采用用于安裝橋面板的連接件相連，包括蓋板、槽鉤，槽鉤設有一限位槽，所述工字鋼插入限位槽相連，所述蓋板與橋面板相連并受橋面板支撐，所述蓋板設有螺栓孔，螺栓穿過蓋板和橋面板與槽鉤螺紋緊固相連，擰緊螺栓使橋面板和工字鋼相固定。

本實用新型所述橋面板包括框架和板材，所述板材蓋合在框架兩者固定相連，板材上設有一可容置蓋板的空位，空位內設有擱板，空位內的擱板位于板材下方并與框架或板材固定相連。

本實用新型包括兩相鄰設置的橋面板，所述橋面板包括框架和板材，所述板材蓋合在框架兩者固定相連，板材上設有一可容置蓋板的空位，所述空位具有一敞口，空位內設有擱板，空位內的擱板位于板材下方并與框架或板材固定相連，安裝時，兩橋面板的空位對應設置，同一蓋板同時設置在兩空位。

本實用新型空位內的擱板設有孔位，蓋板設有定位柱，所述蓋板設在空位內時，定位柱嵌入孔位。

本實用新型所述螺栓孔6分為兩層，包括上層孔和下層孔，下層孔的孔徑大于螺栓的螺桿但小于螺栓的頭部，上層孔的孔徑大于螺栓的頭部。

本實用新型還包括螺栓保護套，所述螺栓保護套設在上層孔并套設在螺栓的頭部。

本實用新型橋面板設有豎邊，所述槽鉤設有兩定位邊，兩定位邊位于槽鉤上方，兩定位邊之間具有可容置兩橋面板的豎邊的間隙，安裝時豎邊設置在該間隙。

本實用新型定位邊的內側為斜面。

本實用新型槽鉤設有與螺栓螺紋連接的螺紋孔或螺栓穿過蓋板、橋面板、槽鉤與螺母螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型采用蓋板和槽鉤來連接橋面板和工字鋼，使得橋面板和工字鋼安裝的更加牢固且適應性強。

2、本實用新型采用定位邊來限制橋面板的位置，使得橋面板的位置更加精確。

附圖說明

圖1是本實用新型處于分解狀態的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述蓋板、槽鉤與工字鋼結合的結構示意圖。

圖3是本實用新型所述蓋板、槽鉤與橋面板和工字鋼結合的結構示意圖。

圖4是本實用新型A部的局部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。