[實用新型]一種汽車空調風門的密封結構

有效

• 申請號: 201921823298.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211166342U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 黃準;徐美君;羅恒偉;謝紅艷
• 申請（專利權）人: 柳州松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;B60H1/00;F16J15/10
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 鄭華海

本實用新型一種汽車空調風門的密封結構，包括風門本體，所述風門本體的側邊緣上設置有與風門本體連接的橡膠密封條，所述橡膠密封條遠離風門本體的一側邊設有齒狀缺口；所述橡膠密封條通過二次注塑成型，并與風門本體融為一體。本實用新型通過二次注塑成型工藝在風門本體的側邊緣上連接帶齒狀缺口的橡膠密封條，避免橡膠密封條從風門本體上脫落造成漏風，增加了風門的使用壽命，并且齒狀缺口的橡膠密封條結構更柔軟，能確保其與殼體更好的貼合，保證了風門的密封性，避免了風門漏風和嘯叫的可能。

技術領域

本實用新型屬于汽車空調技術領域，涉及一種汽車空調風門，特別涉及一種汽車空調風門的密封結構。

背景技術

傳統的汽車空調HVAC中，模式風門通常使用海綿進行密封，即在模式風門兩側粘貼海綿。由于海綿是通過膠水粘貼在風門上，長期使用后膠水干結，海綿有脫落的可能性；另外，若是海綿密封粘貼不到位，則會有漏風的可能性；當出風口有熱風通過時，海綿有老化硬化的可能性；上述的幾個問題，都會降低模式風門密封性，造成汽車空調HVAC漏風，影響風量，甚至會造成嘯叫，嚴重影響舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車空調風門的密封結構，使用帶齒狀的橡膠密封條代替傳統的密封海綿，從而提高了風門的密封性能，增加了汽車空調HVAC的可靠性和舒適性，有效的解決了現有技術存在的問題。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種汽車空調風門的密封結構，包括風門本體，所述風門本體的側邊緣上設置有與風門本體連接的橡膠密封條，所述橡膠密封條遠離風門本體的一側邊設有齒狀缺口。

本實用新型的進一步技術方案是：所述橡膠密封條通過二次注塑成型，并與風門本體融為一體。

本實用新型的一種汽車空調風門的密封結構由于采用上述結構，具有如下有益效果：

1.本實用新型打破了傳統的汽車空調HVAC使用海綿進行風門密封的結構，通過在風門本體的側邊緣上連接橡膠密封條，并且橡膠密封條通過二次注塑成型與風門本體融為一體，使得風門本體和橡膠密封條直接模具一體成型，避免橡膠密封條從風門本體上脫落造成漏風，增加了風門的使用壽命，還減少了后期粘貼海綿的工序，提高了生產效率，優化了生產工藝，保證了生產一致性，還可避免海綿以及粘海綿的膠水對車內空氣質量上的影響；

2.本實用新型通過在橡膠密封條的側邊開設齒狀缺口，齒狀缺口使得本實用新型的橡膠密封條比海綿或無齒狀橡膠結構更柔軟，貼合性更好，確保其與殼體更好的貼合，保證了風門的密封性，避免了風門嘯叫的可能，而且這種帶齒狀的橡膠密封條結構在風門上只需要做單邊結構，不需像海綿或無齒狀橡膠結構做雙邊結構，能有效的降低風門厚度，減少所用的材料，減輕了汽車空調HVAC的重量。

下面結合附圖和實施例對本實用新型一種汽車空調風門的密封結構作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車空調風門的密封結構的結構示意圖；

附圖標號說明：1-風門本體，2-橡膠密封條，3-齒狀缺口。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種汽車空調風門的密封結構，包括風門本體1，所述風門本體1的側邊緣上設置有與風門本體1連接的橡膠密封條2，所述橡膠密封條2通過二次注塑成型，并與風門本體1融為一體；采用二次注塑工藝，使得風門本體1和橡膠密封條2直接模具一體成型，避免橡膠密封條2從風門本體1上脫落造成漏風，增加了風門的使用壽命，還減少了后期粘貼海綿的工序，提高了生產效率，優化了生產工藝，保證了生產一致性，還可避免海綿以及粘海綿的膠水對車內空氣質量上的影響。