[實用新型]隔板和電池模組

有效

• 申請號: 201921822856.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210956820U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 吳儀娜;陳棟;蔣逸雄;張亞麗;張耀
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M2/16
• 分類號: H01M2/16;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種隔板和電池模組。一種隔板，包括第一緩沖層、多個隔離塊及第二緩沖層，多個隔離塊間隔設置在第一緩沖層的一側上，每個所述隔離塊中包覆有填充物，所述填充物選自冷卻液及阻燃劑中的至少一種；第二緩沖層設置在多個隔離塊遠離所述第一緩沖層一側的上。上述隔板的多個隔離塊間隔設置在第一緩沖層的一側上，以使相鄰的兩個隔離塊之間能夠形成散熱通道，及時疏導使用過程中相鄰電芯之間的熱量，以減小電池包的熱失控風險；同時每個隔離塊中包覆有填充物，填充物選自冷卻液及阻燃劑中的至少一種，一旦電池包發生熱失控，在溫度或壓力下填充物能夠立即釋放，以降低熱失控帶來的危害。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，特別是涉及一種隔板和電池模組。

背景技術

為了提升電池包內電芯的穩固性，電池包內相鄰電芯間會放置一種回形框式的傳統泡棉隔板，以吸收電芯使用過程中產生的應力。在電芯組裝的過程中，會采用一定的預緊力使泡棉產生預變形，加強電池包內電芯的穩固性。但是預壓緊的相鄰電芯與回形框式泡棉之間會形成一個密閉空間，導致使用過程中相鄰電芯之間的熱量滯留在密閉空間，而增加電池包的熱失控的風險；同時，傳統的泡棉隔板也無法降低熱失控帶來的危害。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種能夠減小熱失控風險并降低熱失控危害的隔板。

此外，還提供了一種電池模組。

一種隔板，包括：

第一緩沖層；

多個隔離塊，間隔設置在第一緩沖層的一側上，每個所述隔離塊中包覆有填充物，所述填充物選自冷卻液及阻燃劑中的至少一種；

第二緩沖層，設置在多個隔離塊遠離所述第一緩沖層一側的上。

上述隔板的多個隔離塊間隔設置在第一緩沖層的一側上，以使相鄰的兩個隔離塊之間能夠形成散熱通道，及時疏導使用過程中相鄰電芯之間的熱量，以減小電池包的熱失控風險；同時每個隔離塊中包覆有填充物，填充物選自冷卻液及阻燃劑中的至少一種，一旦電池包發生熱失控，在溫度或壓力下填充物能夠立即釋放，以降低熱失控帶來的危害。因此，上述隔板能夠減小熱失控風險并降低熱失控危害。

在其中一個實施例中，每個所述隔離塊中開設有密封腔，所述填充物收容于所述密封腔中。

在其中一個實施例中，每個所述隔離塊選自球形塊及柱形塊中的一種。

在其中一個實施例中，多個所述隔離塊均勻排布。

在其中一個實施例中，多個所述隔離塊呈S形排布。

在其中一個實施例中，所述第一緩沖層和所述第二緩沖層均為平板結構，所述第一緩沖層與所述第二緩沖層平行。

在其中一個實施例中，所述第一緩沖層和所述第二緩沖層均為矩形平板結構。

在其中一個實施例中，所述第一緩沖層上開設有貫穿所述第一緩沖層的第一通孔，所述第二緩沖層上開設有貫穿所述第二緩沖層的第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔的位置相對應。

在其中一個實施例中，所述第一通孔和所述第二通孔均為矩形孔。

一種電池模組，包括多個電芯和多個上述的隔板，每個所述隔板與多個所述電芯中的相鄰的兩個電芯相抵接。

附圖說明

圖1為一實施方式的電池模組的結構示意圖；

圖2為圖1所示的電池模組中的隔板的截面圖；

圖3為圖2所示的一實施例的隔板省略第二緩沖層的結構示意圖；

圖4為圖2所示的另一實施例的隔板省略第二緩沖層的的結構示意圖；