[實用新型]滾珠軸承及其保持器

有效

• 申請號: 201921821984.4
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211398298U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 許厲生
• 申請（專利權）人: 東培工業股份有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/66;F16C19/02
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

一種滾珠軸承及其保持器，一種滾珠軸承包括一內環體具有位于外環面的一滾動溝，一外環體套設于內環體的外周側，數個滾珠間距排列于內環體、外環體之間；以及一保持器具有內徑面、外徑面、數個珠孔及數個外接塊，該數個珠孔間距排列并貫穿該內徑面、外徑面，該保持器于內環體、外環體之間使各珠孔分別套組各滾珠，數個外接塊凸設于各珠孔間的外徑面并分別具有二側接面，各外接塊分別以二側接面與外徑面連接形成一導油槽以導引含浸潤滑油進入于珠孔，各外接塊分別具有位于兩端朝向外環體凸設的二靠接部及凹設于各靠接部的一導油溝，使外環體與保持器只會與靠接部局部接觸以降低摩擦。

技術領域

本實用新型為一種軸承結構的技術領域，尤指一種滾珠軸承及其保持器。

背景技術

隨著機械、航空等相關工業的快速發展，提高旋轉系統的轉軸轉速，增加工作效率是目前發展的趨勢之一，而且由于機械精密加工技術發展，對于轉軸精密度的要求也日漸提高，因此使得滾珠軸承的高速性能以及精密度也必須隨著機械轉軸的轉速及精密度的要求而不斷提升。

滾珠軸承的高速性能及精密度，除了受到軸承本身的材質，以及加工精密度的影響外，軸承的結構設計也會產生重大的影響。滾珠軸承的結構，大致上包含了外環、內環、滾珠、以及一滾珠保持器。其中滾珠保持器的作用為用以將各個滾珠分隔開來，使得多個滾珠能夠以等角度間隔方式排列于內環與外環的滾珠軌道之間。如何避免運轉時滾珠保持器與外環、內環間的碰撞摩擦及提高潤滑是關系到軸承性能的重要課題。

申請人以從事軸承研發多年過程中也推出多款降低摩擦及提高潤滑性能的軸承結構，如中國臺灣公告第M331056號、中國臺灣公告第M573802號等專利案。申請人本著精益求精的精神繼續推出另一型態的滾珠軸承及保持器結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種滾珠軸承及其保持器，使保持器于軸承運轉中與軸承的碰觸僅以位于外徑面的數個間距凸設結構形成局部接觸以降低摩擦，且各間距凸設結構之間形成導油槽，提供軸承內含浸潤滑油能導引進入于珠孔內以提高潤滑效果。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種滾珠軸承，包括一內環體具有位于外環面的一滾動溝。

一外環體套設于內環體的外周側，該外環體具有位于內環面的一滾動槽且該滾動槽與該滾動溝相對形成一滾動路徑。

數個滾珠間距排列于該滾動路徑。

以及一保持器，為具有一內徑面、一外徑面的環形體，且該保持器具有數個珠孔及數個外接塊，該數個珠孔直徑均大于滾珠直徑而以間距排列并貫穿該內徑面、外徑面，該保持器位于內環體、外環體之間使各珠孔分別套組數個滾珠，該數個外接塊凸設于各珠孔間的外徑面并分別具有二側接面，且各外接塊與外接塊之間分別以二側接面與外徑面連接形成一導油槽，用于該內環體、外環體間有含浸潤滑油能導引進入于珠孔，各外接塊分別具有位于兩端朝向外環體凸設的二靠接部及凹設于各靠接部的一導油溝，使外環體與保持器碰撞時只會與靠接部局部接觸以降低摩擦。

根據上述針對本實用新型的描述下，本實用新型進一步的技術特征在于，該保持器具有連接該內徑面、外徑面的二側環面，該外接塊的二靠接部分別位于靠近二側環面的一側且分別具有平行外徑面的一靠接面。

根據上述針對本實用新型的描述下，本實用新型進一步的技術特征在于，該導油溝長度大于靠接部的長度以分割各靠接面，用以減少與外環體靠抵時的接觸摩擦面積并形成導油潤滑。

根據上述針對本實用新型的描述下，本實用新型進一步的技術特征在于，該保持器的導油溝的溝底朝向側環面的一端形成漸深狀的傾斜，用以提高導油效果。