[實用新型]一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石

有效

• 申請號: 201921821676.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210704229U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 洪偉
• 申請（專利權）人: 寧波市弘星世村新材料科技有限公司
• 主分類號: B24B35/00
• 分類號: B24B35/00;B24B5/35;B24B5/44
• 代理公司: 鄭州意創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41138
• 代理人: 張江森

本實用新型公開了一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石，包括連接座，所述連接座為圓柱體，且連接座的上下端均開設有安裝孔，并且連接座上下端安裝孔內固定有第一固定柱和第二固定柱，所述連接座上下端安裝孔內分別插設有第一固定座和第二固定座，且連接座上下端安裝孔內壁分別膠合有環形的第一限位塊和第二限位塊，所述第一固定座和第二固定座遠連接座端外壁均設有氮化硼油石層，且氮化硼油石層外圈分別開設有環形的第一固定槽和第二固定槽，并且第一固定座和第二固定座近連接座端開設有螺紋孔。該用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石設置有不同的外形，可以適應比較多的種類的溝道，減少更換的頻率，提高加工的效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂加工設備技術領域，具體為一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石。

背景技術

輪轂是車輪中心安裝車軸的部位，也就是人們常說的“輪圈”或“鋼圈”。輪轂很容易沾上污物，如果長時間不清潔，有可能被腐蝕變形，以致產生安全隱患。因此要特別注意對輪轂的養護，而輪轂在生產的過程中，需要通過光滑的油石對輪轂的溝道進行光整加工。

現有的油石在使用的過程中，由于油石外形為固定狀態，這樣通過油石在對比較小的溝道內進行加工的時候，無法深入到溝道內，需要反復進行更換油石，使用不方便，同時油石在長時間使用后，容易發生斷裂的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石，以解決背景技術中提出的通過油石在對比較小的溝道內進行加工的時候，無法深入到溝道內，需要反復進行更換油石，使用不方便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石，包括連接座，所述連接座為圓柱體，且連接座的上下端均開設有安裝孔，并且連接座上下端安裝孔內固定有第一固定柱和第二固定柱，所述連接座上下端安裝孔內分別插設有第一固定座和第二固定座，且連接座上下端安裝孔內壁分別膠合有環形的第一限位塊和第二限位塊，所述第一固定座和第二固定座遠連接座端外壁均設有氮化硼油石層，且氮化硼油石層外圈分別開設有環形的第一固定槽和第二固定槽，并且第一固定座和第二固定座近連接座端開設有螺紋孔。

優選的，所述第一固定座和第二固定座遠連接座端均設有圓柱形固定桿，且氮化硼油石層在第一固定座和第二固定座的固定桿上分別為長方體和三棱柱體。

優選的，所述第一固定座和第二固定座近連接座端開設的螺紋孔內部形狀與第一固定柱和第二固定柱的外部形狀相吻合。

優選的，所述第一固定柱和第二固定柱均位于連接座安裝孔的中心線上，且第一固定柱和第二固定柱外圈開設有螺紋。

優選的，所述第一固定槽和第二固定槽為弧形凹槽，且第一固定槽和第二固定槽在第一固定座和第二固定座上的位置與第一限位塊和第二限位塊在連接座安裝孔內的位置相對應。

優選的，所述第一限位塊和第二限位塊均采用橡膠材質，且第一限位塊和第二限位塊內圈均為半圓形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石設置有不同的外形，可以適應比較多的種類的溝道，減少更換的頻率，提高加工的效率。該裝置的第一固定座和第二固定座上的螺紋孔起到容納第一固定柱和第二固定柱的作用，當第一固定座和第二固定座設置在連接座的安裝孔內的時候，第一固定柱和第二固定柱可以進入到第一固定座和第二固定座上的螺紋孔內，以此來將第一固定座和第二固定座的一端固定住，避免第一固定座和第二固定座從連接座內脫離，同時第一固定座和第二固定座上的第一固定槽和第二固定槽可以卡在第一限位塊和第二限位塊上，通過第一限位塊和第二限位塊將第一固定座和第二固定座四周頂住，避免第一固定座和第二固定座出現晃動或者歪斜的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型一種用于汽車輪轂超精磨削的立方氮化硼油石結構示意圖；