[實用新型]一種調速控制器老化測試平臺

有效

• 申請號: 201921821482.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN210605465U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 葉中樵;常言海;孫蓓蓓;程科偉;陳曉華
• 申請（專利權）人: 武漢諾爾曼科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 厲洋洋

本實用新型公開一種調速控制器老化測試平臺，包括上端面間隔設置有兩旋轉固定板的安裝基板，兩旋轉固定板均具有轉軸孔；轉動托持板，中部開設有供待老化測試的調速控制器電路板安裝的容置孔；轉動托持板的左、右端面分設有兩轉軸，轉動托持板通過兩轉軸與兩轉軸孔的配合轉動安裝于兩旋轉固定板；轉動角度標識結構，設于兩旋轉固定板之一上開設的圓弧孔的外緣；所轉動托持板在與所述圓弧孔對應的位置設置有定位孔，定位孔配設有定位螺釘，定位螺釘處于擰緊狀態時，轉動托持板定位至與定位螺釘相鄰的轉動角度標識結構對應的傾斜角度。解決了現有技術存在的調速控制器電路板的老化測試姿態不可調節的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車調速控制器生產設備領域，特別涉及一種調速控制器老化測試平臺。

背景技術

汽車發動機通常配備有調速控制器，調速控制器用于獲取汽車發動機的轉速信息并根據轉速信息調節發動機的轉速，每一個調速控制器的電路板在投入市場前需要進行老化測試，現有的調速控制器電路板在測試時未考慮電路板的使用安裝姿態的變量，存在調速控制器電路板的老化測試姿態不可調節的問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種調速控制器老化測試平臺，旨在解決現有技術存在的調速控制器電路板的老化測試姿態不可調節的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種調速控制器老化測試平臺，該調速控制器老化測試平臺包括：

安裝基板，上端面沿左右向間隔設置有兩旋轉固定板，兩所述旋轉固定板均沿左右向開設有轉軸孔；

轉動托持板，中部開設有容置孔，所述容置孔的內側壁凸設有環形安裝凸筋，所述環形安裝凸筋沿上下向開設有調速控制器電路板固定孔；所述轉動托持板的左端面和右端面分別設有與兩所述轉軸孔一一對應的轉軸，所述轉動托持板通過兩所述轉軸與兩所述轉軸孔的配合轉動安裝于兩所述旋轉固定板；

其中，兩所述旋轉固定板之一上設有圓弧孔，且所述圓弧孔的圓心與所述轉軸孔的圓心同心設置；所述圓弧孔的外緣設有轉動角度標識結構；所轉動托持板在與所述圓弧孔對應的位置設置有定位孔，所述定位孔配設有定位螺釘，所述定位螺釘穿設在所述圓弧孔中，所述定位螺釘處于擰緊狀態時，所述轉動托持板定位至與所述定位螺釘對應的所述轉動角度標識結構所指示的傾斜角度。

進一步，所述圓弧孔的圓心角為180°。

進一步，所述轉動托持板的前端面向前延伸設置有柱形把手。

進一步，所述柱形把手套設有防滑橡膠套。

進一步，所述防滑橡膠套的外表面設有沿前后向延伸的防滑條紋。

進一步，所述安裝基板的下端面設置有多個絕緣橡膠墊。

本實用新型技術方案通過在安裝基板上端面設置均具有轉軸孔的兩旋轉固定板；在轉動托持板中部開設具有環形安裝凸筋有容置孔；在所述轉動托持板的左、右端面分設與兩所述轉軸孔配合的兩轉軸；并在兩所述旋轉固定板之一上設有外緣具有轉動角度標識結構的圓弧孔，所轉動托持板在與所述圓弧孔對應的位置設置有定位孔并配設有定位螺釘。使得待老化測試的調速執行器電路板固定至所述環形安裝凸筋后能通過轉動所述轉動托持板并通過定位螺釘與定位孔配合定位至轉動角度標識結構對應的目標角度，解決了現有技術存在的調速控制器電路板的老化測試姿態不可調節的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的調速控制器老化測試平臺的立體裝配示意圖；