[實用新型]一種高鐵軌枕碎渣充實器結構

有效

• 申請號: 201921821109.6
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211036576U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 魏云平
• 申請（專利權）人: 魏云平
• 主分類號: E01B27/14
• 分類號: E01B27/14
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 趙芳蕾

本實用新型涉及鐵路領域，具體是指一種高鐵軌枕碎渣充實器結構，包括充實臂及安裝套筒，所述充實臂與安裝套筒之間設有連接桿，所述安裝套筒遠離充實臂一側端部設有與便攜式內燃發動機驅動軸配合使用的安裝孔，所述安裝套筒通過安裝孔與便攜式內燃發動機連接，安裝套筒通過安裝孔與便攜式內燃發動機固定連接，將充實臂從軌枕之間的間隙伸入碎渣內，然后啟動便攜式內燃發動機，發動機通過連接桿帶動充實臂旋轉，充實臂截面將周圍碎渣快速均勻的甩入軌枕底部，從而達到鋪渣均勻密實的作用。

技術領域

本實用新型涉及鐵路領域，具體是指一種高鐵軌枕碎渣充實器結構。

背景技術

隨著高鐵線路的迅速發展，要求鐵路線路的平穩定和舒適度不斷提高，軌枕與軌枕之間的間距在 12-20mm寬度范圍內，給維護線路作業帶來了極大的困難，現采用人工撬棍擠壓方式，使碎渣進入軌枕底部，該作業方式效率低、進度慢、勞動強度大，且擠壓碎渣不均勻充實，線路高低平穩性差，達不到維護要求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種高鐵軌枕碎渣充實器結構，包括充實臂及安裝套筒，所述充實臂與安裝套筒之間設有連接桿，所述安裝套筒遠離充實臂一側端部設有與便攜式內燃發動機驅動軸配合使用的安裝孔。

作為改進，所述安裝孔內壁設有與便攜式內燃發動機驅動軸表面螺紋配合使用的內螺紋。

作為改進，所述安裝套筒外壁設置為便于拆卸的多邊形結構。

作為改進，所述安裝孔設置為與便攜式內燃發動機的多邊形結構驅動軸配合使用的多邊體結構，安裝孔與驅動軸之間通過銷子固定。

作為改進，所述安裝套筒設置為圓柱形結構。

作為改進，所述充實臂與連接桿組成倒T形結構。

采用以上結構后，本實用新型具有如下優點：

該實用新型在使用操作中能夠做到快速高效、省時省力、性能穩定，結構簡單且制造成本低廉。

附圖說明

圖1是一種設有內螺紋安裝孔的高鐵軌枕碎渣充實器結構示意圖；

圖2是一種設有多變體安裝孔的高鐵軌枕碎渣充實器結構示意圖；

圖3是一種高鐵軌枕碎渣充實器使用示意圖；

如圖1-圖3所示：1、充實臂，2、連接桿，3、安裝套筒，4、安裝孔，5、便攜式內燃發動機。

具體實施方式

實施例一

結合附圖1，一種高鐵軌枕碎渣充實器結構，包括充實臂1及安裝套筒3，所述充實臂1與安裝套筒3 之間設有連接桿2，所述安裝套筒3遠離充實臂一側端部設有與便攜式內燃發動機5驅動軸配合使用的安裝孔4。

作為本實施例較佳實施方案的是，所述安裝孔4內壁設有與便攜式內燃發動機5驅動軸表面螺紋配合使用的內螺紋。

作為本實施例較佳實施方案的是，所述安裝套筒2外壁設置為便于拆卸的多邊形結構。

作為本實施例較佳實施方案的是，所述安裝套筒3設置為圓柱形結構。

作為本實施例較佳實施方案的是，所述充實臂1與連接桿2組成倒T形結構。

實施例二

結合附圖2、3，一種高鐵軌枕碎渣充實器結構，包括充實臂1及安裝套筒3，所述充實臂1與安裝套筒3之間設有連接桿2，所述安裝套筒3遠離充實臂一側端部設有與便攜式內燃發動機5驅動軸配合使用的安裝孔4。