[實用新型]車輛用散熱器的安裝座和車輛

有效

• 申請號: 201921820337.1
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211075515U
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 趙治崗;李波;張浩;孫帥龍;田雄威;李雙雙;周佳
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 李巖

1.一種車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，包括：

支架(10)；

緩沖件(20)，所述緩沖件(20)設于所述支架(10)且具有安裝孔(201)；

套管(30)，所述套管(30)設于所述安裝孔(201)處與所述緩沖件(20)配合，所述套管(30)適于套設在所述散熱器(40)的安裝柱(41)上，

其中，所述緩沖件(20)具有多個緩沖筋(21)，至少一個所述緩沖筋(21)的一端延伸至靠近所述安裝孔(201)的孔壁的位置且另一端延伸至所述緩沖件(20)的外周沿。

2.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，多個所述緩沖筋(21)沿所述安裝孔(201)的周向布置。

3.根據權利要求1或2所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，至少兩個相鄰布置的所述緩沖筋(21)之間設有限位凸塊(24)，所述限位凸塊(24)與所述安裝孔(201)間隔布置。

4.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述緩沖件(20)包括：

外圍筋(22)；

內圍筋(23)，所述內圍筋(23)設于所述外圍筋(22)內且限定出所述安裝孔(201)；

多個緩沖筋(21)，多個所述緩沖筋(21)沿所述安裝孔(201)的周向布置，每個所述緩沖筋(21)的一端與所述外圍筋(22)的內周壁相連且另一端與所述內圍筋(23)的外周壁相連，

其中，至少兩個相鄰布置的所述緩沖筋(21)之間設有限位凸塊(24)，所述限位凸塊(24)設于所述外圍筋(22)的內周壁且與所述內圍筋(23)間隔布置。

5.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述套管(30)具有沿其軸向延伸的防錯通孔(301)，所述散熱器(40)的安裝柱(41)形成與所述防錯通孔(301)形狀匹配的多棱柱。

6.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述套管(30)包括沿其軸向依次相連的第一管段(31)和第二管段(32)，所述第一管段(31)適于插接至所述安裝孔(201)，所述第二管段(32)的外徑大于所述第一管段(31)的外徑且所述第二管段(32)與所述緩沖件(20)的表面止抵。

7.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述支架(10)包括：

支架本體(11)，所述支架本體(11)具有容納孔，所述緩沖件(20)設于所述容納孔內；

固定蓋(12)，所述固定蓋(12)設于所述支架本體(11)且位于所述緩沖件(20)一側，用于對所述緩沖件(20)進行限位。

8.根據權利要求7所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述固定蓋(12)與所述支架本體(11)焊接相連；或者，所述固定蓋(12)具有與所述套管(30)位置對應且連通的穿孔(121)。

9.根據權利要求1所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其特征在于，所述支架(10)設有連接孔(13)，所述支架(10)適于通過貫穿所述連接孔(13)的緊固件與所述車輛(200)的車身框架(50)連接；或者，

所述支架(10)設有凸出其外表面的凸筋(14)，用于與所述車輛的車身框架(50)配合。

10.一種車輛，其特征在于，包括車身框架(50)、散熱器(40)以及根據權利要求1-9中任一項所述的車輛用散熱器的安裝座(100)，其中，所述安裝座(100)設于所述散熱器(40)的安裝柱(41)以及所述車身框架(50)上。