[實(shí)用新型]汽車外殼沖壓模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921820056.6
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211135192U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁棟;曹慶;袁濤
• 申請（專利權(quán)）人: 斯普瑞科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/18;B21D53/88
• 代理公司: 杭州昱呈專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33303
• 代理人: 雷仕榮

本實(shí)用新型提供一種汽車外殼沖壓模具，包括底座，底座兩側(cè)對稱設(shè)有多個支撐桿，支撐桿上端設(shè)有安裝板，安裝板下端設(shè)有壓力機(jī)，壓力機(jī)輸出端上固定連接有上模具，底座上設(shè)有與所述上模具配合的模腔，所述底座內(nèi)設(shè)有至少一圈環(huán)繞所述模腔設(shè)置的進(jìn)油管，所述模腔內(nèi)壁面上密布有與所述進(jìn)油管連通的進(jìn)油口，所述進(jìn)油口下方設(shè)有若干擴(kuò)散槽，所述擴(kuò)散槽位置和數(shù)量與所述進(jìn)油口一一對應(yīng)，所述擴(kuò)散槽上端與所述進(jìn)油口連通，所述模腔底邊設(shè)有一圈環(huán)形回油槽，所述回油槽上設(shè)有出油口。本實(shí)用新型提供的一種汽車外殼沖壓模具，采用模腔內(nèi)增加進(jìn)油管、進(jìn)油口和擴(kuò)散槽作為潤滑系統(tǒng)，在汽車外殼很難從模腔內(nèi)脫離時，減少摩擦力，將汽車外殼從模腔內(nèi)取出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓模技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車外殼沖壓模具。

背景技術(shù)

模具顧名思義就是用來使物品成型的工具，它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。在沖壓以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中，用以在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。

但是就目前市場上的沖壓模具而言，還存在著一些問題，一直困擾著使用者的使用，普通的沖壓模具頭很難從模槽內(nèi)脫離，給人們的使用造成了困難。因此，亟需設(shè)計一種方便模具頭從模槽內(nèi)脫離的沖壓模具來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車外殼沖壓模具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所要采用的技術(shù)方案是：一種汽車外殼沖壓模具，包括底座，所述底座兩側(cè)對稱設(shè)有多個支撐桿，所述支撐桿上端設(shè)有安裝板，所述安裝板下端設(shè)有壓力機(jī)，所述壓力機(jī)輸出端上固定連接有上模具，所述底座上設(shè)有與所述上模具配合的模腔，所述底座內(nèi)設(shè)有至少一圈環(huán)繞所述模腔設(shè)置的進(jìn)油管，所述模腔內(nèi)壁面上密布有與所述進(jìn)油管連通的進(jìn)油口，所述進(jìn)油口下方設(shè)有若干擴(kuò)散槽，所述擴(kuò)散槽位置和數(shù)量與所述進(jìn)油口一一對應(yīng)，所述擴(kuò)散槽上端與所述進(jìn)油口連通，所述模腔底邊設(shè)有一圈環(huán)形回油槽，所述回油槽上設(shè)有出油口。

上模具在壓力機(jī)的作用下與模腔配合，將汽車外殼沖壓成形，為了防止汽車外殼卡在模腔內(nèi)，不易脫離，通過進(jìn)油管向模腔內(nèi)通入潤滑油，因?yàn)槠囃鈿こ尚魏笈c模腔之間間隙狹小，潤滑油充滿進(jìn)油管后從進(jìn)油口滲出，潤滑油從進(jìn)油口滲出后流入擴(kuò)散槽內(nèi)，擴(kuò)散槽用于增大潤滑油與汽車外殼的接觸面積，從而減小汽車外殼與模腔之間的摩擦力，從而方便汽車外殼從模腔內(nèi)拔出；回油槽用于在汽車外殼拔出模腔后回收潤滑油。

進(jìn)一步，為了增大潤滑油與汽車外殼的接觸面積，所述擴(kuò)散槽截面為上小下大的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述進(jìn)油管上連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管上連接有空壓機(jī)。當(dāng)汽車外殼與模腔之間間隙過小，進(jìn)油管內(nèi)的壓力無法將潤滑油從進(jìn)油管壓入擴(kuò)散槽內(nèi)時，通過進(jìn)氣管連接空壓機(jī)壓入空氣增加壓力，將潤滑油從進(jìn)油管壓入擴(kuò)散槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)汽車外殼與模腔之間的潤滑，將汽車外殼從模腔內(nèi)取出。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種汽車外殼沖壓模具，采用模腔內(nèi)增加進(jìn)油管、進(jìn)油口和擴(kuò)散槽作為潤滑系統(tǒng)，提高將汽車外殼從模腔內(nèi)取出的便捷度，結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A的放大示意圖。

圖中：1、底座，2、支撐桿，3、安裝板，4、壓力機(jī)，5、上模具，6、模腔，7、進(jìn)油管，8、進(jìn)油口，9、擴(kuò)散槽，10、回油槽，11、出油口。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。