[實用新型]一種帶鋼涂層裝置

有效

• 申請號: 201921819993.X
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211099851U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 常朋;汪軍民;張利華;楊建軍;鄭嘉瑩;申健
• 申請（專利權）人: 黃石山力板帶新材料研究設計院有限公司
• 主分類號: B05C1/08
• 分類號: B05C1/08;B05C9/04
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 嚴誠

1.一種帶鋼涂層裝置，其特征在于，包括：

車架，包括車架體以及自所述車架體的第一側背離所述車架體向上延伸的第一立柱；

懸臂架，包括第二立柱，所述第二立柱的底端連接于所述車架體的第二側，還包括自所述第二立柱的頂端朝向所述第一立柱延伸的懸臂，且所述懸臂處于所述第一立柱的上方；

涂層輥，包括相對設置的上涂層輥和下涂層輥，所述上涂層輥的兩端分別通過兩個第一軸承座連接于所述懸臂的兩端，所述下涂層輥的一端通過第一滑動軸承座連接于所述第一立柱上、另一端通過第二滑動軸承座連接于所述第二立柱上；

兩個升降裝置，均設置于所述車架體上，且兩個所述升降裝置分別位于所述第一立柱和所述第二立柱的外側，兩個所述升降裝置的底端均連接于所述車架體上、頂端分別連接于所述第一滑動軸承座和所述第二滑動軸承座上；以及

支撐裝置，所述支撐裝置的頂端連接于所述懸臂遠離所述第二立柱的一端、底端連接于所述第一立柱上。

2.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述支撐裝置包括上油缸支座、上油缸、楔形鎖扣、鎖扣滑板、滑道、下油缸和下油缸支座，所述上油缸通過所述上油缸的鉸軸鉸接于所述上油缸支座，所述下油缸通過所述下油缸的鉸軸鉸接于所述下油缸支座，所述上油缸支座固定連接于所述懸臂遠離所述第二立柱的一端，所述懸臂遠離所述第二立柱的一端還設置有一用于止擋所述鎖扣滑板的止擋座，所述下油缸支座固定連接于所述第一立柱，所述楔形鎖扣的形狀呈三角形，一端鉸接于所述止擋座，一端鉸接于所述上油缸的活塞桿連接部，另一端形成有用于扣合的楔形凸起，所述滑道固定連接于所述第一立柱，且位于所述下油缸支座的上方，所述鎖扣滑板的底端伸入所述滑道內，所述鎖扣滑板的中部固定連接于所述下油缸的活塞桿連接部，所述鎖扣滑板的頂部還形成有與所述楔形凸起相適配的楔形槽；

其中，當所述帶鋼涂層裝置處于工作位時，所述下油缸推動所述鎖扣滑板沿所述滑道向上移動到停止位，以使得所述上油缸推動所述楔形鎖扣的楔形凸起與所述鎖扣滑板的楔形槽扣合，當所述帶鋼涂層裝置移出工作位時，所述上油缸推動所述楔形鎖扣的楔形凸起與所述鎖扣滑板的楔形槽脫開，所述下油缸推動所述鎖扣滑板沿所述滑道向下移動到初始位。

3.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，還包括位于所述懸臂架的上方的頂部壓穩裝置，所述頂部壓穩裝置通過液壓缸壓緊所述懸臂架的頂端。

4.根據權利要求3所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述頂部壓穩裝置包括油缸和吊架，所述油缸固定連接于所述吊架上，所述油缸的活塞桿的端部的壓板壓緊所述懸臂架的頂端。

5.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述車架還包括車輪和電機傳動裝置，所述車輪固定連接于所述車架體上。

6.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述上涂層輥包括第一輥體、兩個第一軸承和兩個所述第一軸承座，所述第一輥體包括第一輥筒以及分別固定連接于所述第一輥筒兩端的兩個第一軸頭，所述第一輥筒的表面套設有第一橡膠層，兩個所述第一軸承分別固定連接于兩個所述第一軸頭上，且分別固定連接于兩個所述第一軸承座內，兩個所述第一軸承座均固定連接于所述懸臂上。

7.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述下涂層輥包括第二輥體、兩個第二軸承、所述第一滑動軸承座和所述第二滑動軸承座，所述第二輥體包括第二輥筒以及分別固定連接于所述第二輥筒兩端的兩個第二軸頭，所述第二輥筒的表面套設有第二橡膠層，兩個所述第二軸承分別固定連接于兩個所述第二軸頭上，且分別固定連接于所述第一滑動軸承座和所述第二滑動軸承座內，所述第一滑動軸承座滑動地連接于所述第一立柱上，所述第二滑動軸承座滑動地連接于所述第二立柱上。

8.根據權利要求1所述的帶鋼涂層裝置，其特征在于，所述升降裝置包括電機、聯軸器、蝸輪螺桿升降機和電氣控制系統，所述電機通過所述聯軸器固定連接于所述蝸輪螺桿升降機，所述蝸輪螺桿升降機的升降螺桿推舉所述第一滑動軸承座或所述第二滑動軸承座，所述電機和所述蝸輪螺桿升降機均固定連接于所述車架體。