[實用新型]一種便于調節(jié)的汽車艙門安裝用托架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921819977.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN211442564U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設計）人: 王峰
• 申請（專利權）人: 揚州潤辰得汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B62D65/06
• 分類號: B62D65/06;B62D65/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于調節(jié)的汽車艙門安裝用托架，包括底板，所述底板底部的四角均固定連接有支撐板，所述支撐板相對一側的底部通過軸承活動連接有滑輪，所述底板頂部的前側貫穿設置有第一螺栓，所述第一螺栓的底部通過軸承活動連接有壓板，所述底板頂部兩側的前后兩側均固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的頂部固定連接有連接板，所述連接板底部的兩側均貫穿設置有第二螺栓。本實用具備便于安裝汽車艙門的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車艙門安裝過程中，需要兩名操作工人將汽車艙門抬起，對準安裝孔之后通過手動進行安裝，工人勞動量大，不方便調節(jié)安裝的高度和角度，不方便移動汽車艙門到安裝位置的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車車身裝配技術領域，具體為一種便于調節(jié)的汽車艙門安裝用托架。

背景技術

汽車產(chǎn)品的裝配是汽車產(chǎn)品制造過程中最重要工藝環(huán)節(jié)之一，是把經(jīng)檢驗合格的數(shù)以百計、或數(shù)以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發(fā)動機、變速器等總成的工藝過程。

現(xiàn)有的汽車艙門安裝過程中，需要兩名操作工人將汽車艙門抬起，對準安裝孔之后通過手動進行安裝，安裝效率低，工人勞動量大，不方便調節(jié)安裝的高度和角度，不方便移動汽車艙門到安裝位置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于調節(jié)的汽車艙門安裝用托架，具備便于安裝汽車艙門的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車艙門安裝過程中，需要兩名操作工人將汽車艙門抬起，對準安裝孔之后通過手動進行安裝，安裝效率低，工人勞動量大，不方便調節(jié)安裝的高度和角度，不方便移動汽車艙門到安裝位置的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于調節(jié)的汽車艙門安裝用托架，包括底板，所述底板底部的四角均固定連接有支撐板，所述支撐板相對一側的底部通過軸承活動連接有滑輪，所述底板頂部的前側貫穿設置有第一螺栓，所述第一螺栓的底部通過軸承活動連接有壓板，所述底板頂部兩側的前后兩側均固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的頂部固定連接有連接板，所述連接板底部的兩側均貫穿設置有第二螺栓，所述第二螺栓的頂部貫穿至連接板的頂部并通過軸承活動連接有固定板，所述連接板頂部的中心處通過軸承活動連接有活動桿，所述活動桿的頂部固定連接有圓板，所述圓板的頂部固定連接有安裝座，所述安裝座內壁的頂部固定連接有第二電動伸縮桿，所述第二電動伸縮桿的底部固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接弧形夾板。

優(yōu)選的，所述壓板的底部和固定板的頂部均固定連接有防滑墊，且防滑墊為橡膠材質。

優(yōu)選的，所述底板的右側固定連接有把手，所述把手的表面固定套設有防滑套。

優(yōu)選的，所述安裝座內壁的底部開設有放置槽，所述弧形夾板的底部開設有夾槽，所述放置槽位于弧形夾板的正下方。

優(yōu)選的，所述固定塊的底部為弧形且與弧形夾板的頂部固定連接，所述底板頂部的前側開設有與第一螺栓配合使用的螺紋孔。

優(yōu)選的，所述第一螺栓位于連接板的前方，所述連接板的兩側均開設有與第二螺栓配合使用的螺紋孔。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過底板、第一電動伸縮桿、連接板、把手、活動桿、安裝座、夾槽、弧形夾板、第二電動伸縮桿、固定塊、放置槽、圓板、固定板、第二螺栓、滑輪、壓板、第一螺栓和支撐板的配合使用，具備便于安裝汽車艙門的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的汽車艙門安裝過程中，需要兩名操作工人將汽車艙門抬起，對準安裝孔之后通過手動進行安裝，安裝效率低，工人勞動量大，不方便調節(jié)安裝的高度和角度，不方便移動汽車艙門到安裝位置的問題。