[實用新型]一種車載手機重力支架

有效

• 申請號: 201921819643.3
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN211280863U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 卞本柱
• 申請（專利權）人: 卞本柱
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H04M1/04
• 代理公司: 深圳市智勝聯合知識產權代理有限公司 44368
• 代理人: 李永華;張廣興

本實用新型提出一種車載手機重力支架，包括下殼、左夾臂、右夾臂、左連接臂、右連接臂、左齒輪臂、右齒輪臂，下殼上設有第一限位柱、第二限位柱、第三限位柱，第一限位柱同時貫穿左夾臂、右夾臂，左連接臂的一端與左夾臂活動連接，左連接臂的另一端與左齒輪臂活動連接，右連接臂的一端與右夾臂活動連接，右連接臂的另一端與右夾臂活動連接，左齒輪臂遠離左連接臂的一端活動套設在第二限位柱上，右齒輪臂遠離右連接臂的一端活動套設在第三限位柱上，當左夾臂和右夾臂以第一限位柱為中心旋轉時，左連接臂、左齒輪臂跟隨著左夾臂運動，右連接臂、右齒輪臂跟隨著右夾臂運動。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種車載手機重力支架。

背景技術

隨著通訊科技技術的不斷提高，手機的功能越來越豐富，成了人們業務往來的主要溝通工具，也隨著人們對手機的依賴程度的不斷加大，人們的起居生活和外出旅游都離不開手機，當人們駕車外出時，就需要將手機固定在車載手機支架上，以便使用手機的導航功能；現有的車載重力手機支架都是通過手機的重力去往下壓支撐架，然后支撐架拉動兩邊的夾臂夾持固定住手機，但是這樣現有的車載重力支架內部結構極其不穩定，在車輛發生顛簸的時候，夾持臂會應為顛簸而松開手機，手機便會損壞，內部結構也會因為顛簸震動而發出異響，這樣的車載重力手機支架內部結構穩定性低。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種內部結構穩定的車載手機重力支架。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

本實用新型提出一種車載手機重力支架，所述車載手機重力支架包括下殼、左夾臂、右夾臂、左連接臂、右連接臂、左齒輪臂、右齒輪臂，所述下殼上設有第一限位柱、第二限位柱、第三限位柱，所述第一限位柱同時貫穿所述左夾臂、所述右夾臂，所述左連接臂的一端與所述左夾臂活動連接，所述左連接臂的另一端與所述左齒輪臂活動連接，所述右連接臂的一端與所述右夾臂活動連接，所述右連接臂的另一端與所述右夾臂活動連接，所述左齒輪臂遠離所述左連接臂的一端活動套設在所述第二限位柱上，所述右齒輪臂遠離所述右連接臂的一端活動套設在所述第三限位柱上，當所述左夾臂和所述右夾臂以所述第一限位柱為中心旋轉時，所述左連接臂、所述左齒輪臂跟隨著所述左夾臂運動，所述右連接臂、所述右齒輪臂跟隨著所述右夾臂運動。

進一步的，所述左夾臂上設有第一固定柱，所述第一固定柱貫穿所述左連接臂從而使所述左連接臂與所述左夾臂形成活動連接。

進一步的，所述右夾臂上設有第二固定柱，所述第二固定柱貫穿所述右連接臂從而使所述右連接臂與所述右夾臂形成活動連接。

進一步的，所述左齒輪臂上固定連接有第一聯動齒輪，所述第一聯動齒輪套設在所述第二限位柱上并與所述第二限位柱活動連接。

進一步的，所述右齒輪臂上固定連接有第二聯動齒輪，所述第二聯動齒輪套設在所述第三限位柱上并與所述第三限位柱活動連接，所述第一聯動齒輪和所述第二聯動齒輪嚙合。

進一步的，所述車載手機重力支架還包括左旋臂和左扭簧，所述左旋臂上設有第一卡槽，所述左夾臂上設有第一連接孔，所述左旋臂和所述左夾臂抵接，所述左扭簧固定安裝在所述第一卡槽內，所述左扭簧的一端固定插入所述第一連接孔內從而使所述左扭簧與所述左夾臂固定連接。

進一步的，所述車載手機重力支架還包括右旋臂和右扭簧，所述右旋臂上設有第二卡槽，所述右夾臂上設有第二連接孔，所述右旋臂和所述右夾臂抵接，所述右扭簧固定安裝在所述第二卡槽內，所述右扭簧的一端固定插入所述第二連接孔內從而使所述右扭簧與所述右夾臂固定連接。

進一步的，所述車載手機重力支架還包括底座，所述左旋臂、所述右旋臂與所述底座固定連接。

進一步的，所述車載手機重力支架還包括上殼和固定夾，所述下殼上設有固定殼，所述上殼與所述下殼固定連接，所述固定夾固定安裝在所述固定殼上。